Kusabab industri otomotif barat maju sateuacanna, sajarah merek mobilna langkung jero sareng langkung panjang. Ieu kawas Rolls-Royce, anjeun pikir éta ngan hiji merk ultra-mewah, tapi dina kanyataanana merek mesin pesawat anjeun ngalayang bisa ogé disebut Rolls-Royce. Ieu kawas Lamborghini. Anjeun panginten éta ngan ukur merek supercar, tapi kanyataanna, éta mangrupikeun traktor. Tapi nyatana, salian ti dua merek ieu, aya seueur merek anu "kahirupan samemehna" di luar imajinasi anjeun.
Kaseueuran perusahaan mobil dina dinten awal ampir sadayana aya hubunganana sareng mékanis, sanaos henteu ngamimitian salaku mobil. Mazda, di sisi anu sanés, mangrupikeun anu munggaran ngahasilkeun gabus dina botol cai panas. Mazda sakali milik perusahaan Ford. Dina abad ka tukang, Mazda sareng Ford ngamimitian hubungan koperasi ampir 30 taun, sareng berturut-turut ngagaduhan langkung ti 25% saham. Antukna, dina 2015, Ford ngajual stake final na di Mazda lengkep, mungkas partnership antara dua merek.
Mobil listrik murni munggaran Porsche nembé dileupaskeun sababaraha waktos ka pengker, tapi kanyataanna, sajarahna ngadamel mobil listrik tiasa dilacak deui salami lami. Dina 1899, Porsche nimukeun motor listrik roda, anu ogé mobil listrik opat roda munggaran di dunya. Teu lila saterusna, Mr. Porsche nambahkeun mesin durukan internal kana mobil listrik, nu model hibrid munggaran di dunya.
Salila Perang Dunya II, Porsche ngahasilkeun tank Tiger P kawentar, sarta sanggeus Perang Dunya II mimiti ngahasilkeun traktor. Ayeuna salian nyieun mobil, Porsche ogé geus mimiti ngahasilkeun tipe séjén produk, kayaning asesoris lalaki high-end, asesoris mobil, komo tombol leutik.
Audi mimitina produsén motor panggedéna di dunya. Saatos Jérman dielehkeun dina Perang Dunya II, Mercedes-Benz kaala Audi. Engké, Mercedes-Benz janten automaker pangbadagna Jerman, tapi Audi salawasna dina titik low dina kinerja, sarta Audi ieu tungtungna dijual deui ka Volkswagen kusabab masalah finansial.
Ngaran aslina Audi nyaéta "Horch", August Horch henteu ngan salah sahiji panaratas industri mobil Jerman, tapi ogé pangadeg Audi. Alesan pikeun parobahan ngaran éta anjeunna ninggalkeun parusahaan dingaranan anjeunna, sarta Horch dibuka parusahaan sejen kalawan ngaran anu sarua, tapi ieu sued ku parusahaan aslina. Jadi kudu diganti ngaranna Audi, sabab Audi dina basa Latin sabenerna hartina sarua jeung Horch di Jerman.
