Lamun aya masalah jeung ranté timing, lolobana aranjeunna dasarna bakal boga prékursor, contona, mesin bakal nyieun noise a. Sajaba ti éta, masalah gagal ranté timing ogé bisa mangaruhan kanaékan konsumsi bahan bakar kandaraan, kasusah dina ngamimitian wahana, akselerasi lemah, respon slow, sarta émisi knalpot serius.

Ranté timing dilumasi ku minyak pelumas. Upami oli pelumas mesin henteu lami dirobih atanapi kualitas oli henteu saé, éta bakal gampang ningkatkeun gesekan antara ranté timing sareng sprocket sareng ngirangan umur ranté timing. Lamun abrasion serius, ranté timing rawan gangguan atawa karuksakan, sarta eta bakal laun elongated, sarta elongated bisa muncul luncat kaluar tina huntu, ngabalukarkeun gagalna mesin.

Lamun ranté timing jumps gears, wahana bakal kaluar jeung ngarasa lemah. Upami luncat huntu parah, mesin bakal ngageter sareng ngageter, anu ogé tiasa nyababkeun kasusah dina ngamimitian kendaraan, bahkan ngarusak klep. Upami anjeun hoyong pariksa naha ranté timing ieu stretched, anjeun tiasa nganggo kasaimbangan cinyusu pikeun pariksa elongation ranté dina tilu atawa leuwih tempat. Lamun ngaleuwihan panjang dipaké, éta kudu diganti geuwat; pendekatan leuwih profésional nyaéta buka warung 4S maca eta. Pariksa sénsor crankshaft sareng sénsor camshaft. Mun aya alarm keur reureuh rotasi, meureun aya bahaya disumputkeun tina elongation ranté, sarta eta kudu repaired atawa diganti langsung.