(1) The clearance kombinasi gear badag teuing atawa leutik teuing.
(2) Jarak tengah antara liang bearing utama crankshaft sareng liang bearing camshaft robih nalika dianggo atanapi perbaikan, janten langkung ageung atanapi langkung alit; crankshaft jeung garis puseur camshaft henteu paralel, hasilna meshing gear goréng.
(3) Ngolah profil huntu gear anu teu akurat, deformasi nalika perlakuan panas atanapi ngagem kaleuleuwihan dina permukaan huntu;
(4) Rotasi gear--The gap antara sela gnawing dina kuriling nu teu seragam atawa undercut lumangsung;
(5) Aya tapak tatu, delaminasi atawa pegat huntu dina beungeut huntu;
(6) gear nu geus leupas atawa kaluar tina crankshaft atawa camshaft;
(7) Gear tungtung beungeut sirkular runout atawa runout radial badag teuing;
(8) The axial clearance tina crankshaft atawa camshaft badag teuing;
(9) The gears teu diganti di pasang.
(10) Saatos ngaganti crankshaft na camshaft bushes, posisi gear meshing dirobah.
(11) The camshaft timing gear ngaropéa nut leupas.
(12) Huntu gear timing camshaft rusak, atanapi gear rusak dina arah radial.