Numutkeun laporan, Nissan parantos nyiapkeun solusi akustik anu hampang pikeun modél 2022 na.

Insinyur akustik ngagaduhan rupa-rupa bahan pikeun dipilih pikeun ngirangan bising, geter, sareng karasa (NVH) dina mobil. Sanajan kitu, pilihan maranéhanana mindeng brings a quantifiable aral-ngaronjat beurat. Salila prosés pangwangunan, mobil anyar bisa kalayan gampang nambahan 100 pon atawa leuwih kusabab pamakéan shock absorbers, reflective jeung sora-nyerep halangan, kayaning overlays, infused busa, sarta kaca soundproof.

Dina jaman tekenan kana lightweight, peneliti bahan keur néangan maju ka kamajuan anyar dina urutan meunang perangna NVH-beurat. Anu disebut metamaterial nawiskeun prospek anu saé kusabab biaya anu langkung handap dibandingkeun sareng solusi NVH tradisional.

Médium metamaterial nyaéta bahan komposit makroskopis jieunan sareng struktur sayang madu tilu diménsi. Kusabab interaksi lokal antara komponén unit, éta bisa nyadiakeun kinerja alus teuing dina suppressing atawa alihan gelombang sora nu teu dihoyongkeun.

Kusabab 2008, Nissan geus éksténsif nalungtik metamaterials. Dina 2020 Consumer Electronics Show, Nissan nunjukkeun metamaterial ieu pikeun kahiji kalina sareng nyarios bakal ngagunakeun bahan ieu pikeun ngirangan NVH dina kendaraan listrik méwah 2022 Ariya énggal.

Susumu Miura, insinyur bahan senior Nissan, nyarios yén pangaruh insulasi sora tina metamaterial ieu tiasa ngahontal opat kali langkung seueur tina solusi tradisional. Salaku struktur bolong basajan dibungkus dina pilem plastik, bahan ieu bisa ngurangan 500-1200Hz noise broadband, nu biasana asalna tina jalan atawa sistem transmisi. Video nunjukkeun yén metamaterial ieu tiasa ngirangan sora latar dina kabina tina 70dB dugi ka kirang ti 60dB. Perusahaan nyatakeun yén dibandingkeun sareng program mitigasi NVH anu tos aya, biaya bahan ieu langkung handap, atanapi sahenteuna sami sareng. Nissan henteu acan ngungkabkeun panyalurna bahan métamétri.

Dicitak deui ka komunitas Gasgoo