Kumaha pikeun nyegah sareng ngaleungitkeun déposisi karbon dina mesin bensin suntik langsung?
2023-11-17
Téknologi suntik langsung béngsin hartosna kinerja sareng efisiensi anu langkung luhur. Tapi aya ogé sisi poék.
Ti luar, mesin bensin langsung suntik (GDI) Sigana ngagurilap, tapi nyumputkeun sisi kotor: akumulasi karbon parna dina asupan jeung valves. Ieu bisa dibandingkeun jeung paru-paru perokok, komo parah, drivers mimiti nyadar masalah ieu nalika lampu cék engine hurung atawa kinerja maranéhanana nyata ngurangan.
Naon anu nyababkeun déposisi karbon??
Karbon mangrupikeun unsur utama anu aya dina bahan bakar fosil sareng minyak bumi. Ngaduruk bakal ngahasilkeun résidu haseup batubara. Kaayaan pikeun ngabentuk deposit karbon merlukeun ayana présipitasi deukeut beungeut logam dina suhu nu cocog.
Klep knalpot beroperasi langkung panas tibatan klep asupan sareng ngaduruk karbon sateuacan lapisan karbon mimiti ngabentuk. Ieu henteu kasus di sisi asupan.
Kumaha pikeun nyegah sareng ngaleungitkeun déposisi karbon?
Perlu rutin ngalaksanakeun pangropéa sareng perbaikan mobil, sabab ngagem mesin tiasa ngagancangkeun akumulasi karbon (bocoran gas sareng paningkatan minyak disegel ngaliwatan batang klep). Salila nyetir beban parsial, lolobana bentuk déposisi karbon lumangsung. Lamun kandaraan utamana dipaké di perkotaan, mangga aya kalana ngajalankeun di jalan muka. Punten paké oli mesin anu kualitasna paling luhur, sabab oli mesin premium hadir sareng aditif beberesih pikeun nyegah akumulasi.
Lamun mesin anjeun geus merlukeun intake jeung beberesih klep, mangga serahkeun ka profésional.
Pikeun masalah tumpukan anu langkung alit, pangleyur sareng sikat tiasa dianggo, tapi deposit karbon utama kedah dileungitkeun tina nozzle sareng ditiup ku cangkang kacang anu ditumbuk pikeun nyegah ngarusak alloy aluminium.
Pikeun mesin GDI panganyarna, kauntungan ngahemat nyaéta yén seueur pabrik milih ngagunakeun suntikan inlet sareng suntikan langsung salami beban parsial sareng operasi throttle pinuh pikeun mastikeun kualitas optimal pikeun duanana sistem. Ieu ngandung harti yén unggal mesin boga dua sét injectors suluh, tapi sahenteuna mulih suluh ngalir ngaliwatan klep asupan dina kaayaan beban parsial.
