"Oli mesin ngaduruk" nujul kana kanyataan yén oli mesin asup ka chamber durukan mesin sarta ilubiung dina durukan babarengan jeung campuran, hasilna leungitna minyak mesin gancang sarta leakage minyak. Masalah anu paling umum anu sering nyababkeun "minyak bakar" mesin nyaéta segel minyak klep sareng cingcin piston. Janten kumaha upami urang nangtoskeun naha éta masalah ring piston atanapi masalah segel minyak klep? Hayu urang tingali babarengan. Munggaran sadaya, hayu urang ngartos naon sabab minyak kaduruk

· Segel klep

Segel minyak klep teu dipencet ngalawan;

clearance badag antara pituduh klep na sirah silinder;

Ngagem segel minyak klep, maké kaleuleuwihan bobot klep jeung pituduh klep;

Sepuh tina segel minyak klep ngabalukarkeun minyak ngalir sapanjang batang klep ka chamber durukan, ngabalukarkeun minyak kaduruk. · Ring piston

Ring piston dipasang tibalik;

Ring piston teu staggered sakumaha diperlukeun;

Diaméter luar ring piston leutik teuing jeung clearance antara diaméter silinder badag;

Dina prosés pangropéa sarta pamakéan, carelessly ngabersihan ring piston, piston jeung maké silinder;

Ring piston boga lalawanan maké goréng jeung maké prématur, ngabalukarkeun minyak asup ka chamber durukan jeung kaduruk minyak;

Pistons jeung tong silinder dipaké. Celah antara diaméter piston jeung laras silinder ngaleuwihan nilai dieusian. · Alesan séjén

ring corrugated teu dipasang di tempat, ngabalukarkeun tanda alur dina silinder mesin;

Scratch témbok silinder ngahaja salila assembly;

Suhu luhur mesin; (ulah pariksa kakurangan minyak, kurang cai atawa kurang cai)

Pangaruh lubrication oli mesin goréng;

Teu haneut nepi mobil, ngabalukarkeun maké jeung cimata;

Pompa béngsin asup ka kamar durukan.
Naon cara pikeun nangtoskeun kaduruk oli mesin?

Aya tilu jinis ngaduruk oli mobil (masing-masing, ngaduruk oli mesin dina mobil tiis, ngaduruk oli mesin nalika ngagancangan sareng ngaduruk oli mesin iraha waé)

· Métode Judgment of klep segel minyak ngaduruk minyak

1) Cara pikeun nambahkeun jeung ngaleupaskeun throttle;

2) deposit karbon serius sarta sumbatan tina katalis tilu arah;

3) Upami knalpotna langkung kandel haseup biru, hartosna kendaraan parantos kaduruk oli mesin. Upami haseup biru ngaleungit saatos mobil panas, oli mesin jinis ieu mangrupikeun oli mesin anu tiis. (Ieu kusabab segel minyak klep geus sepuh atawa ruksak, hasilna pangaruh sealing goréng, sarta minyak asup kana silinder ti klep nu).

· Métode Judgment of Piston Ring Ngaduruk Minyak

1.After mobil panas, naha éta téh mangrupa akselerasi gancang atawa prosés idling, salami speed naek gancang, haseup biru bakal dipancarkeun tina pipa knalpot. Jenis akselerasi gancang ieu ngaduruk minyak. (Akselerasi gancang tina ngaduruk minyak utamana alatan éfék sealing goréng antara témbok jero silinder jeung ring piston, nu ngabalukarkeun minyak asup ka chamber durukan langsung ti crankcase nu);

2.When ngukur tekanan silinder, lamun aya masalah jeung ring piston, jumlah maké bisa judged ku data tekanan silinder (lamun teu pisan serius, atawa masalah silinder, ku nambahkeun agén perbaikan, sakuduna otomatis dilereskeun saatos 1500 kilométer). · Métode nangtoskeun pikeun alesan sanés

Sakali dimimitian, haseup biru bisa ditempo. Dina waktu ieu, oli mesin geus pisan serius, malah bisa jadi bahaya kaamanan. Minyak jinis ieu diduruk iraha waé. (Mesin ieu parah dipaké, hasilna lax sealing, nu nyadiakeun kaayaan nguntungkeun pikeun ngaduruk minyak. Dina waktu ieu, éta kudu repaired urgently pikeun nyegah gagal leuwih serius sarta karuksakan)