Opat jenis ruksakna crankshafts
2020-01-02
Saatos mesin dipaké pikeun lila, crankshaft bisa jadi ruksak alatan loba alesan. Salian crankshaft sorangan, aya karuksakan abnormal lianna, kayaning goresan dina beungeut jurnal jeung deformasi crankshaft nu.
1.The gap antara jurnal crankshaft na bearing rungkun naek sanggeus maké
Nalika crankshaft puteran, dina aksi gaya centrifugal, pangotor mékanis dina minyak condong kana hiji sisi liang minyak sarta jadi abrasive, nu ngabalukarkeun jurnal ngagem unevenly sarta ngahasilkeun taper.
2.Scratch atawa tarik dina beungeut crankshaft journal
Minyak lubricating of sump minyak teu robah dina waktu, ku kituna minyak lubricating ngandung logam badag sarta partikel abrasive séjén dicampurkeun kana celah cangkang bearing jeung jurnal pikeun nandaan jeung cimata beungeut gesekan.
pangropéa filter hawa teu di tempat, liner silinder, piston na piston ring ngagem gap naek, kalawan keusik, pangotor jeung abrasives lianna kalayan hawa durukan silinder inhalation sanggeus ngajalankeun kana sump minyak, sirkulasi kana jurnal jeung bearing clearance.
3. The crankshaft deformasi
Deformasi crankshaft biasana bending deformasi jeung deformasi torsional, teuing deformasi crankshaft bakal ngakibatkeun bagian sorangan tur disambungkeun tina maké, gancangan kacapean, narekahan crankshaft jeung Geter mékanis kaleuleuwihan.
4. Crankshaft narekahan
Sadaya anu nyababkeun retakan permukaan jurnal crankshaft sareng bending sareng distorsi crankshaft mangrupikeun panyabab narekahan crankshaft.
