Mesin ngaluarkeun gas haseup abu-bodas, nunjukkeun yén sababaraha bahan bakar dileupaskeun tina pipa knalpot kusabab hawa mesin anu handap, atomisasi minyak sareng gas anu goréng, sareng bahan bakar anu telat pikeun ngaduruk.

Alesan utama pikeun fenomena ieu nyaéta:

1) Lamun waktu suntik suluh telat, injector ngabogaan drips nalika injecting suluh, tekanan suntik teuing low, sarta atomization goréng. Lamun hawa mesin teuing low, éta telat kaduruk tur discharged dina bentuk haseup bodas. Solusina nyaéta pikeun ngabenerkeun waktos suntikan sareng pariksa kaayaan kerja injector.

2) Teu cukup tekanan dina silinder. Alatan maké tina liner silinder jeung komponén ring piston, kitu ogé segel klep goréng, mesin emits abu bodas haseup lamun ieu ngan dimimitian, lajeng robah jadi haseup hideung lampu atawa haseup hideung salaku naék suhu mesin. Solusina nyaéta ngagentos liner silinder anu dipaké, ring piston atanapi motong klep sareng cingcin korsi klep.

3) Aya cai dina suluh solar. Lamun mesin emits haseup abu-bodas sanggeus dimimitian, jeung haseup abu-bodas masih aya nalika suhu mesin naék, éta kamungkinan yén aya teuing cai dicampurkeun dina solar. Solusina nyaéta pikeun muka klep solokan tank sateuacan ngamimitian mesin unggal dinten pikeun solokan sédimén sareng cai di handapeun bak.

Ka nyimpulkeun, haseup haseup abnormal mangrupakeun cerminan komprehensif ngeunaan gagalna internal mesin. Ku alatan éta, naha knalpot téh normal atawa henteu mangrupa salah sahiji tanda penting pikeun nangtoskeun kaayaan gawé mesin. Upami éta tiasa diurus dina waktosna, éta tiasa mastikeun panggunaan idéal mesin solar sareng ngahindarkeun karugian ékonomi anu teu perlu..