sirah silinder mangrupa komponén struktural penting mesin. Liang petikan minyak utama mangrupa bagian penting tina sirah silinder. Lamun liang petikan minyak utama boga burrs, burrs bakal meungpeuk tappet hidrolik sakumaha minyak asup kana liang HVA, ngabalukarkeun gagal. , Anu dina gilirannana ngajadikeun klep tina sirah silinder teu bisa nutup, ngabalukarkeun blok silinder kakurangan silinder. Ku alatan éta, perlu pikeun mastikeun yén euweuh burrs tetep dina liang petikan minyak utama.

Nyababkeun burrs dina liang minyak sirah silinder:

Prosés pangeboran tina liang petikan minyak tina workpiece sirah silinder nyaeta dasarna prosés slip geser dihasilkeun ku bit bor alat urang squeezing workpiece nu. Kusabab struktur sareng perenah petikan minyak sorangan, tepi, juru, sareng juru di simpang dua atanapi langkung saluran minyak kabentuk. Ujung bakal muncul deformasi palastik badag, bor bit jeung workpiece bakal boga prosés separation di simpang, nu pisan gampang pikeun ngahasilkeun burrs.

Pangaruh utama burrs liang minyak sirah silinder nyaéta:

1. Mangaruhan akurasi dimensi workpiece nu;
2. Mangaruhan atawa ngaganggu akurasi pangukuran workpiece nu;
3. The burrs layu atawa gugur salila ngolah atawa transportasi, nu mangaruhan kabersihan bagian;
4. Salila prosés instalasi, burr ragrag na aya résiko kaamanan goresan sarta motong;
5.During processing saterusna, burr nu ragrag jeung ngabalukarkeun leungitna bagian (bagian négatip), nu ngabalukarkeun bagian ka scrapped;
6. Burr ragrag, sarta burr ragrag kana antara camshaft jeung panutup camshaft, hasilna maké abnormal tina camshaft jeung panutup camshaft atawa malah ngonci camshaft;
7. Burr ragrag kana mékanisme VVT ​​sarta ngabalukarkeun mékanisme macet sarta gagal;
8. Mangaruhan pangaruh lubrication, kukituna mangaruhan kinerja mesin.