1. Fungsi: Ieu mangrupakeun alat nyekel ilahar dipaké dina sabuk jeung sistem transmisi ranté. Karakteristikna nyaéta ngajaga tegangan sabuk sareng ranté anu pas nalika prosés pangiriman, ku kituna ngahindarkeun sabuk slippage atanapi nyegah sabuk sinkron tina luncat atanapi ragrag huntu sareng nyered kaluar.
Atawa bisa nyegah ranté tina loosening atawa ragrag kaluar, sarta ngurangan maké sprockets na ranté. Aya rupa-rupa struktur tensioners, nu kasarna ngawengku struktur tetep jeung struktur adjustment otomatis elastis. Di antarana, struktur tetep mindeng ngagunakeun sprockets adjustable tetep pikeun nyaluyukeun tegangan belts na sprockets. Struktur adjustment otomatis elastis mindeng ngagunakeun komponén elastis nu bisa otomatis rebound ngadalikeun tegangan belts na ranté. Tensioners ranté domestik nu bisa otomatis disaluyukeun lolobana ngagunakeun struktur spring, bari tensioners asing lolobana ngagunakeun komponén karét.
2. Gejala tensioner rusak:
(1) A tensioner mobil rusak bisa ngabalukarkeun oyag mesin sarta ignition kasusah nalika ngeusian bengsin, sarta dina kasus parna, mobil bisa jadi teu bisa ngamimitian. Ogé bisa deform luhur klep, ngabalukarkeun ruksakna komponén mesin komo ngonci up, hasilna transmisi abnormal tina sabuk sarta ngabalukarkeun mobil ngarecah.
(2) The tensioner mobil dipaké dina sistem timing mesin pikeun nyaluyukeun tightness tina timing belts na ranté.
Sakali tensioner ruksak, éta moal bisa nyaluyukeun tightness tina sabuk, sarta mesin bakal ngahasilkeun noise abnormal, timing luncat, ignition sarta gangguan timing klep, nu bakal mangaruhan pamakéan normal tina mobil.
Fungsi tensioner nyaéta pikeun nungtun sareng ngencangkeun sabuk timing atanapi ranté waktos mesin, mastikeun yén éta salawasna aya dina kaayaan kencang anu optimal. Umumna dibagi jadi dua metode: hidrolik sareng mékanis, duanana sacara otomatis tiasa nyaluyukeun tegangan sabuk timing sareng ranté waktos.
(3) Tensioner anu rusak tiasa nyababkeun gangguan kandaraan sapertos konsumsi bahan bakar, kalemahan, sareng sambel. Dina timing belts atanapi timing ranté mesin, éta muterkeun hiji guiding na tightening peran, mastikeun yén éta salawasna dina kaayaan tightening optimal.
Umumna dibagi jadi dua metode: hidrolik sareng mékanis, duanana sacara otomatis tiasa nyaluyukeun tegangan sabuk timing sareng ranté waktos.

3. Solusi:
(1) Disarankeun angkat ka 4S atanapi bengkel dina waktosna pikeun mariksa tensioner, pikeun ngahindarkeun kaayaan sapertos anchoring, kasusah dina ignition, sareng gagal hurung.
(2) Sacara umum, daur ngagantian tensioner sami sareng sabuk timing. Disarankeun ngagentos unggal 3 dugi ka 5 taun atanapi sakitar 80000 dugi ka 100000 kilométer. Waktu ngagantian spésifik kedah ngarujuk kana manual pangropéa kendaraan.
(3) Ngalereskeun tensioner.
Tensioner rusak tiasa nyababkeun gangguan kandaraan sapertos konsumsi bahan bakar, kalemahan, sareng sambel. Dina timing belts atanapi timing ranté mesin, éta muterkeun hiji guiding na tightening peran, mastikeun yén éta salawasna dina kaayaan tightening optimal. Umumna dibagi jadi dua metode: hidrolik sareng mékanis, duanana sacara otomatis tiasa nyaluyukeun tegangan sabuk timing sareng ranté waktos.