Cincin piston myse! Ieu biasana sabab.

Panyabab umum cings piston anu rusak: Salian potongan ngahasilkeun sareng kualitas mesin anu paling goréng, pangropéa goréng sareng perbaikan mangrupikeun sabab utama.

Clearance overlap leutik teuing.

When the overlap clearance is smaller than the assembly clearance, the piston ring heats up during operation, leaving insufficient room for metal expansion at the overlap. Ieu nyababkeun tungtung tumpalan tumpak ngabengkokkeun ngalawan anu sanés sareng istirahat caket.

Deposongan karbon di alur ring.

Poor combustion, overheating of the cylinder wall, oxidation of the lubricating oil, or burnout can all lead to severe carbon deposits in the cylinder. Deposit karbon parna parah ngahalangan gerak, nyababkeun kontak anu kuat antara ring sareng témbok silinder. Spasiis melutas campuran minyak sareng chip logam, sareng gas-gas fungsina ngahasilkeun deposit karbon anu keras dina beungeut cai turun. Deposit karbon anu paling luhur dina permukaan handap cincin piston tiasa kapangaruhan ku tekanan gas périodik, nyababkeun ring piston kanggo ngarobih kacapean.

Gerak relatif jangka panjang antara malaikat piston sareng silinder liner tiasa nyababkeun silinder anu ngagem Nalika pistas ngahontal pusat paéh luhur, ring podon anu munggaran nyerang méja groid, pegat kusabab dampak.

Goréng tina alur rél

Paling kaleuleuwihan permukaan tungtung handap kaca gélos nyababkeun éta janten mirip (flared). Nalika piston aya caket pusat asal poék, tekanan gas wisisana kakuatan pikeun pencét pikeun pencét ngalawan permukaan pésalan handapna, nyababkeun sertor mistton, nyababkeun ngaluarkeun alur, nyababkeun ring.