Panyabab umum tina narekahan crankshaf

Fract ractunganing biasana dimimitian dina catang pangleutikna, paling sering kasép di radin-ropning jurnal anu nyambungkeun kami jurnal Ros anu nyambungkeun jurja ku sirah atanapi ngahubungkeun ka panangan kulit, dimana éta nyambung, dimana éta nyambung ka panangan kulit lembur. Salami operasi, masternat laun ngimpun, pamustally ngeureunkeun ujug-ujug pasti ngahontal ukuran anu tangtu. Nalika insectur permukaan narekehur, daérah semu coklat sering diperhatoskeun, nunjukkeun retakan anu langkung kolot, bari ngagurilap, rukuh Generale of Parébat.

1. Mesin masalah nareka

Radius jurnal cranksharhled leutik teuing.

Salila Crankshraft giling, coinder gagal nyarioskeun radius tina juru axial crankstaf. Salian permukaan permukaan, radius ogé leutik teuing. Ieu nyababkeun konsentrasi setrés penting di juru salami operasi, pondok umur kacapean crankspaar.

2. Crankshaft Forcent Imgisignment

Kolisme Suci Wility Wilityfion Normal

3. Bengkok tiis tina crankshtle. Saatos dipertahanna dianggo, khususna nalika ngasuh kabakar atanapi cllinder janksht, cengkrongshty baladal bakal ngembangkeun belut penting tur kedah dikintasi pikeun lempeng tiris. Compéktur Ieu ngalibatkeun katurunan plastik tina logam internal corkihon na, anu ngahasilkeun setrés tambahan anu penting sareng ngirangan kakuatanna. Bendung tiis kaleuleuwihan tiasa ngaruksak atanapi rengat crankshtle, berpotensi ngarusak dina waktos anu pondok.