Cingcin piston loba dipaké dina rupa-rupa mesin kakuatan, kayaning mesin uap, mesin solar, mesin béngsin, compressors, tekenan hidrolik, jsb, loba dipaké dina mobil, karéta, kapal, yachts jeung saterusna. Sacara umum, ring piston dipasang dina alur ring piston, sarta eta na piston, liner silinder, sirah silinder sareng komponenana séjén chamber pikeun ngalakukeun pagawean.

fungsi ring piston ngawengku sealing, régulasi minyak (kontrol minyak), konduksi panas (mindahkeun panas), hidayah (rojongan) opat kalungguhan. Sealing: nujul kana sealing gas, ulah ngantep leakage gas chamber durukan kana crankcase nu, leakage gas ieu dikawasa di minimum, ngaronjatkeun efisiensi termal. Leakage hawa teu ngan baris ngurangan kakuatan mesin, tapi ogé nyieun deterioration minyak, nu mangrupakeun tugas utama ring gas; Saluyukeun minyak (kontrol minyak): kaleuwihan minyak lubricating dina témbok silinder ieu scraped kaluar, sarta témbok silinder katutupan ku pilem minyak ipis pikeun mastikeun lubrication normal tina silinder jeung piston jeung ring, nu mangrupa tugas utama. cingcin minyak. Dina mesin-speed tinggi modern, perhatian husus dibayar ka peran piston ring kontrol pilem minyak; Konduksi panas: panas piston dikirimkeun ka liner silinder ngaliwatan ring piston, nyaeta, pangaruh cooling. Numutkeun data anu tiasa dipercaya, 70 ~ 80% panas anu ditampi ku piston luhur piston anu teu tiis dibubarkeun ngalangkungan cingcin piston ka témbok silinder, sareng 30 ~ 40% tina piston cooling dispersed ngaliwatan ring piston ka silinder. témbok; Rojongan: Cingcin piston ngajaga piston dina silinder, nyegah kontak langsung antara piston jeung témbok silinder, ensures gerakan lemes piston nu, ngurangan résistansi gesekan, sarta nyegah piston ti knocking silinder. Sacara umum, piston mesin béngsin ngagunakeun dua cingcin gas jeung hiji cingcin minyak, sedengkeun mesin solar biasana ngagunakeun dua cingcin minyak jeung hiji cingcin gas.