piston jalan dina suhu luhur, tekanan tinggi, speed tinggi na lubrication goréng. piston kasebut langsung di kontak jeung gas suhu luhur, sarta suhu sakedapan bisa ngahontal leuwih ti 2500K, ku kituna panas téh serius, sarta kaayaan dissipation panas pisan goréng, jadi suhu piston nu kacida luhurna nalika digawé. top nyaeta saluhur 600 ~ 700K, sarta sebaran hawa pisan henteu rata; Luhureun piston nu ngasuh loba tekanan gas, utamana tekanan stroke karya maksimum, engine béngsin nepi ka 3 ~ 5MPa, mesin solar nepi ka 6 ~ 9MPa, nu ngajadikeun dampak piston, sarta tahan peran tekanan samping; The piston dina silinder dina speed tinggi (8 ~ 12m /s) gerakan reciprocating, sarta speed terus ngarobah, nu ngahasilkeun gaya inersia badag, ku kituna piston ieu subjected kana beban tambahan badag. Gawéna dina kaayaan anu parah sapertos kitu, piston bakal deformasi sareng ngagancangkeun ngagem, sareng ogé bakal ngahasilkeun beban tambahan sareng setrés termal, bari dikorosi sacara kimia ku gas.
Inspeksi piston utamana ngukur diaméter rok, jangkungna alur ring piston sareng ukuran liang korsi pin piston:
① Pamilihan piston kedah ditangtukeun dumasar kana ukuran perbaikan silinder. Biasana ukuran anu langkung ageung ditandaan dina luhureun piston;
② Dina séri lauk anu sami, struktur piston henteu merta sami, janten nalika milih piston, jinis piston anu saluyu kedah dipilih dumasar kana jinis mesin. Dina mesin anu sami, piston tina merek anu sami, grup anu sami atanapi kode produk anu sami kedah dipilih; Piston tina modél anu sami kedah dianggo sareng kode produk anu sami pikeun mastikeun yén bédana diaméter sareng kualitas piston henteu ngaleuwihan wengkuan anu ditangtukeun ku pabrik asli. Upami teu kitu, éta bakal ngabalukarkeun durukan mesin goréng, karya kasar, turunna ékonomi jeung kakuatan sarta gagal lianna. Ku alatan éta, nalika milih piston a, jenis saluyu tina piston kudu dipilih nurutkeun jenis mesin.