Dina dinten terakhir liburan Poé Méi, sapotong inpormasi ngeunaan industri mobil Shanghai sakali deui ningkatkeun ekspektasi ngeunaan industri mobil kota.
Numutkeun laporan média asing, Tesla ngungkabkeun dina surat hatur nuhun ka Wewengkon Administratif Khusus Shanghai dina 1 Mei yén tesla bakal ngawangun pabrik énggal di darat caket daérah anu sami sareng pabrik Shanghai, anu diperkirakeun ningkatkeun kapasitas taunan ku. 450,000 kendaraan sareng janten "pusat ékspor mobil panggedéna di dunya."
Kapasitas produksi taunan puncak Tesla di Shanghai diperkirakeun ngahontal 1 juta kendaraan nalika digabungkeun sareng kapasitas pabrik sateuacana.
Pajabat Tesla sareng Lingang New Area Shanghai henteu acan ngaréspon kana pamundut koméntar.
Tesla ngarencanakeun pikeun ngamimitian ngawangun pabrik anyar di Shanghai pas bulan hareup deukeut base produksi na aya di Lingang, Pudong Area Anyar, média asing dilaporkeun dina Pébruari 24, citing jalma akrab jeung masalah. "Sakali pabrik anyar geus pinuh operasional, pabrik dimekarkeun Tesla di Shanghai, hub ékspor utama na, bakal boga kapasitas pikeun ngahasilkeun nepi ka dua juta kandaraan per taun."
Tapi insiders tesla éta gancang mungkir eta. Dibikeun inpormasi ieu, éta sanés mangrupikeun pabrik Shanghai énggal anu ditolak, tapi kapasitas 2m kendaraan sataun.
Parantos lami dipikanyaho yén Tesla bakal ngawangun gigafactory kalima taun ieu, tapi kapasitas ayeuna jauh tina tujuan CEO Elon Musk pikeun bisnis mobil listrik na. Dina rencanana, Tesla kedah ngawangun 10-12 gigafactories sanés.
Éta pisan sababna naha loba perhatian keur dibayar ka lokasi gigafactory kalima na, utamana di Cina.
Taun 2021, Tesla's Shanghai Gigafactory ngirimkeun 484,13 kendaraan salami sataun, dua kali produksi dina taun 2020 sareng langkung ti satengah produksi global Tesla (tesla ngirimkeun sakitar 936,000 kendaraan sadunya di 2021). Pabrik Tesla di Shanghai dirancang pikeun ngahasilkeun ngan 450,000 mobil sataun, kalayan tingkat panggunaan kapasitas langkung ti 107%.

Dina kuartal kahiji taun ieu, penjualan kumulatif Tesla ngaleuwihan 180,000, ngahontal 182,174 kendaraan, numutkeun data penjualan mobil Cina anu dikaluarkeun ku Asosiasi. Upami sadayana faktor force majeure teu kalebet, angka ieu diperkirakeun ngaliwat 700,000 kendaraan salami sataun.
Dina Maret taun ieu, wabah balik deui ka China sareng seueur tempat kedah lebet kana waktos sepi, kalebet Tesla's Shanghai Gigafactory, anu salajengna ngalegaan waktos pangiriman mobil énggalna ka 3-4 bulan. Kalayan teu aya mobil anu dijual, harga mobil bekas tesla naék, sareng aya anu ngecas dugi ka 7,500 yuan langkung seueur tibatan anu énggal.
Sanaos tesla's Shanghai Gigafactory parantos neraskeun deui produksi sacara teratur, éta henteu tiasa dihindari pikeun ngalegaan kapasitas pikeun nyumponan paménta pasar anu ngembang pesat di hareup.
Ku sabab kitu, warta yén Tesla bakal ngawangun pabrik anyar di Shanghai ngahudangkeun loba surak ti urang di jero jeung luar Cina, saolah-olah situs pabrik kadua tesla di Cina geus dikonfirmasi.
Perlu dicatet yén awal Nopémber kamari, Tesla ngungkabkeun yén proyék optimasi jalur produksi Fase Kadua The Shanghai Gigafactory (Fase I) ngagaduhan investasi total 1,2 milyar YUAN sareng diperkirakeun ngamimitian konstruksi dina bulan Désémber taun ka tukang. réngsé dina April taun ieu nalika ngalaksanakeun eia publisitas jeung soliciting opini publik. Nalika réngsé, ékspansi diperkirakeun nyiptakeun 4,000 padamelan sareng ngahasilkeun langkung ti 1 juta kandaraan sataun, janten pabrik kendaraan listrik panggedéna di dunya.
Ku sabab kitu, sababaraha pamadegan yén "ekspansi jalur produksi" bisa jadi leuwih hade tinimbang nelepon pabrik kadua Tesla di Cina.
Ékonom anu meunang Hadiah Nobel James Tobin sakali ngungkabkeun prinsip investasi anu gampang kahartos -- ulah nempatkeun sadayana endog dina hiji karanjang, sami sareng perenah investasi industri mobil.
Sakumaha anu disebatkeun di luhur, industri mobil domestik aya dina tekenan dina ranté pasokan, produksi, logistik, transportasi sareng tautan sanésna kusabab wabah anu terus-terusan taun ieu. Kaseueuran perusahaan mobil kapangaruhan dina produksi sareng pangiriman, khususna dina klaster industri Mobil di The Yangtze River Delta dipuseurkeun di Shanghai. Gigafactory Tesla di Shanghai ngalaman pareum pangpanjangna saprak dibuka taun 2019, kalayan karugian produksi langkung ti 50,000 kendaraan.
Sababaraha urang di industri yakin yén sanggeus wabah ieu, Pilihan situs pabrik kadua Tesla urang bisa masihan prioritas ka non-Yangtze Walungan Delta wewengkon, sahingga ngaminimalkeun ngumpul resiko.
Wang Xianbin, analis senior di Gaishi Automotive Research Institute, nyangka aya tilu titik logis pikeun Tesla milih situs pabrik kadua:
Anu mimiti, industri mobil kedah dikembangkeun di daérah dimana kota anu dipilih. Kluster industri mobil parantos kabentuk, sareng ranté suplai ngagaduhan kaunggulan anu jelas pikeun ngamajukeun alokasi 100% bagian buatan lokal.
Kadua, caket kana palabuhan, anu cocog pikeun modél domestik diékspor ka luar negeri, khususna ka pasar Éropa sareng Amérika Kalér.
Katilu, pangrojong kawijakan jeung inténsitas palayanan pamaréntah daérah gedé, jeung kaayaan lahan, dana kiridit, persetujuan pamaréntah jeung widang séjénna nu patali kudu sarua jeung pabrik Shanghai Lingang.
Dina taun katukang, sababaraha Kota di Cina, kayaning Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Dalian, Tianjin, Wuhan, Ningbo jeung Shenyang, geus teu langsung atawa langsung ilubiung dina tug perang pikeun pabrik kadua Tesla urang, tapi aranjeunna sadayana geus langsung atawa teu langsung ditolak ku jalma relevan dina muatan tina Tesla.
Kusabab ieu, sigana langkung pas pikeun ngamuat kapasitas di Shanghai ku cara ngalegaan pepelakan anu tos aya tibatan di daérah sanés.
Barina ogé, saprak tesla's Shanghai Gigafactory dioperasikeun, laju lokalisasi kendaraan listrik anu diproduksi ku Tesla parantos ngahontal ampir 100%. Di sabudeureun pabrik Shanghai, Tesla geus ngawangun tata perenah ranté suplai rélatif lengkep di wewengkon Delta Walungan Yangtze, ilahar disebut "4-jam bunderan babaturan". Gumantung kana "bunderan babaturan" anu aya, ékspansi sareng efisiensi produksina tiasa ningkat pisan.
Dina waktu nu sarua, salaku tesla ka hatur-anjeun catetan disebutkeun dina pamaréntah Shanghai lingang, hatur nuhun pikeun mulang ka gawé jeung pabrik produksi di Shanghai lingang rojongan pamaréntah, nyebutkeun yen hiji pausahaan grup lingang bakal ngatur beus 6000 tesla jeung supplier shipped ka pabrik. pagawe, sarta ngalaksanakeun pausahaan pikeun ngasupkeun "closed-loop" diperlukeun pikeun ngahasilkeun karya disinfection. "Éta parantos damel sakitar jam salami tilu dinten pikeun mastikeun pagawé urang tiasa uih deui ka pabrik."
Kakuatan dukungan sareng jasa kawijakan pamaréntah lokal, atanapi tesla mangrupikeun faktor anu sanés anu beuratna di Shanghai. Salaku wewengkon séjén scramble pikeun pabrik kadua Tesla di Cina, Lingang New Area Shanghai urang moal luput kasempetan.