Li-crankshaft tsa enjene ea V8 li batla li arotsoe ka mefuta e 'meli, e' ngoe ke crossshaft ha e 'ngoe e le crankshaft e bataletseng. Phapang e kholo ka ho fetisisa ke hore angle pakeng tsa crankshafts tse peli ke likhato tse 90 ho e-na le likhato tse 180. Enjene ea sefofane sa crankshaft V8 e na le sebopeho se bonolo le inertia e nyane, e loketseng liphetoho tse phahameng le karabelo ea enjene, e nang le vibrate e kholo ...

Ho na le menahano e 'meli ea ho sisinyeha ha mochini oa enjene: ho thothomela ha tatellano ea pele le ho thothomela ha tatellano ea bobeli

Mohl. mochini oa lisilindara tse tharo

Ka nako efe kapa efe ha crankshaft e potoloha, ha se feela hore palo ea lipiston tse holimo le tlase li lula li fapana, metsamao ea lipiston tsa cylinder 1 le cylinder 3 li lula li le khahlanong, e leng se etsang hore enjene e se ke ea sisinyeha feela holimo le tlase. oscillates pele le pele. Haeba u batla ho e sebelisa koloing e hlahisoang ka bongata, u tlameha ho e hlomella ka "balance shaft", ho seng joalo u ka e sebelisa ho khanna toy ea motlakase. Joalokaha polelo e bolela: li-cylinder tse tharo li ile tsa tšosa lefatše.

Empa mochine o tloaelehileng oa li-cylinder tse 'nè

Ho bonahala eka lisilindara tse peli li ea holimo ha lisilindara tse peli li theoha. Na ke enjene e phethahetseng?

Ho nka halofo ea enjene ea li-cylinder tse 'ne ho e sekaseka ka thoko, ha ho thata ho fumana hore ka lebaka la sebopeho sa geometric sa molamu o kopanyang oa crank, lebelo la piston ea holimo le lula le le lebelo ho feta lebelo la piston e tlase, enjene ho thothomela holimo le tlase likhato tse ling le tse ling tse 180 tsa crankshaft. .

Tharollo? Shaft ea ho leka-lekana e potolohang habeli ka lebelo ho feta crankshaft. Ho ka boleloa hore ka mor'a hore Mitsubishi e kenye letsoho la pele la ho leka-lekana habeli ho enjene ea likarolo tse 4 e hlahisitsoeng ka bongata lilemong tsa bo-1970, mofuta ona oa enjene o bile le bokamoso.

Leha ho le joalo, crankshaft ea pele ea li-cylinder tse 'nè e ne e se na boima ba 'mele. Ntle le mathata a ts'ebetso ea mochini ka nako eo, lebelo la enjene le ne le le tlase ho feta la enjene ea disele ea hajoale.

Kahoo lilemong tsa bo-1910, baqapi ba Cadillac le Ford ba ne ba batla ho rarolla bothata ba ho thothomela ka angle ea 90-degree le counterweight. (Empa ka khopolo, axis ea sefofane ha e hloke moralo ona)

Belofo V8 e lehlakoreng le crankshaft e bonolo ka nako eo

Monyetla oa 90 ° o kenyellelitsoe enjene ea angle ke hore boima bo leka-lekaneng holim'a crankshaft bo ka sebelisoa ho fokotsa torque ea vibrate e hlahisoang ke ho tsamaea ha piston ka mola o mong oa li-cylinders. Molao-motheo ona o sebetsa ho enjene ea mofuta oa V-90-degree e nang le li-cylinders tse 'maloa.

Ka mohlala, ha moqomo o ka holimo o nyolohela holimo, boima ba 'mele bo theohela tlaase. Ha e ntse e potoloha ka tsela e fapaneng le oache, lebelo la counterweight le supa ka tlase ho le letona ka mor'a ho thinya ka hora ea 6, empa piston e tlohang ho le letona ho ea ho le letšehali e hanyetsa motsotso ona.

Empa lilemong tsa bo-1920, lebelo la enjene le ile la eketseha, 'me bothata ba ho sisinyeha ha bobeli bo ile ba totobala le ho feta, kahoo boholo ba lienjene tsa V8 tse hlahisitsoeng ka bongata li ile tsa qala ho hlomelloa ka "crankshaft" ea sefapano.

Phapang e kholo ka ho fetisisa lipakeng tsa crankshaft ea sefapano (holimo) le crankshaft ea sefofane (ka tlase) ke hore angle pakeng tsa crankshaft e 'ngoe le e 'ngoe e 'meli ke likhato tse 90 sebakeng sa likhato tse 180. Sefofane sa crankshaft V8 se tla ba le bothata ba ho thothomela ha bobeli joaloka enjene e otlolohileng ea 4, 'me nako ea likhato tse 90 pakeng tsa mela e' meli ea lisilindara le eona e tla etsa hore ho sisinyeha ha likhato tse 180 ho be holimo. Cross crankshaft ke hobane phapang lipakeng tsa lihlopha tse peli tsa crankshaft tse arohaneng ka likhato tse 180 ke likhato tse 90 sebakeng sa likhato tse 180. Khafetsa ea ho sisinyeha ha bobeli ke halofo feela ea crankshaft ea sefofane, 'me amplitude e fokotsehile haholo.

Hopola melemo ea enjene ea likhato tse 90? Bothata bo rarolloa ka mor'a ho eketsa counterweight

Empa bothata bo fihla mona. Kaha mola o mong le o mong oa li-cylinders o na le li-piston tse peli tse fihlang setsing se shoeleng ka nako ea likhato tse 90, ho sa tsotellehe hore na tatellano ea ho khantša e hlophisitsoe joang, mola o mong le o mong oa li-cylinders o tla ba le li-cylinders tse peli ka nako ea likhato tse 90, e leng se bakang tšitiso e tebileng ea ho tima (ke hore, ka kakaretso V8 Engines li tšoana le sesosa sa ho ntša lerata ho tloha mechine ea temo).

Ka hona, e le ho eketsa bokhoni ba ho senya ka lebelo le tlaase, V8 ea sechaba e tla qapa phala ea H-mofuta kapa X-mofuta oa ho leka-lekana bohareng ba mokelikeli, 'me o sebelise phapang ea khatello pakeng tsa lisebelisoa tse peli ho fokotsa tšusumetso ea fetsa tšitiso.

Li-V8 tse ling tse shebaneng le ts'ebetso li sebelisa moralo o thata haholoanyane. Ka mohlala, phala ea ho tima ea Ford GT e hokahanya moqomo o haufi oa ho khantša le mokelikeli o mongata ka lehlakoreng le leng. Ho feta moo (BMW e ferekaneng) ha e tsilatsile ho qeta mosi. E lekanyetsoa ho ea ka hare ho V ho sebelisa mekhoa e mengata e rarahaneng ea ho ntša metsi

Kahoo cross crankshaft ha se ntho e ntle bakeng sa lienjineri tse sebetsang hantle haholo. Le hoja ho sisinyeha ho le nyenyane, boima bo boima bo etsa hore inertia ea ka hare ea enjene e be khōlō haholo, e leng se sa lumellaneng le karabo ea enjene e hlokolosi le ho lemoha lebelo le phahameng, ho sa bue letho ka ho fokotsa boima ba 'mele. Ntle le moo, tšitiso ea ho felloa ke matla e boetse ke taboo e kholo ea lienjineri tsa ts'ebetso. Kahoo enjene ea V8 e sebetsang hantle haholo ea Europe e ntse e tsitlallela ho sebelisa crankshaft e bataletseng.

Sefofane sa crankshaft V8 ha e le hantle se kopanya li-4 tse peli tse otlolohileng hammoho. Kaha lipiston tse mathang holimo le tlaase li lula li le babeli, ho ke ke ha e-ba le bothata ba mantlha ba ho thothomela, empa ho sisinyeha ha bobeli ha bobeli ho tlameha ho hloka shaft e boima haholo ea ho leka-lekana. Ho sebetsana le. Ho eketsoa ha shaft ea ho leka-lekana ho eketsa boima le motsotso oa inertia, kahoo lienjineri tsena tsa ts'ebetso li sebelisa li-piston tse khuts'oane le meaho e matla ho phekola matšoao eseng sesosa sa ho fokotsa ho thothomela hona.

Tatelano ea ho thunya ea sefofane sa crankshaft V8 e bonolo haholo, 'me ha ho na bothata ba hore sefapano sa V8 le li-cylinders tsa ho tima li chesoa ka tatellano. Li-cylinders tse sebetsang li lula li le letšehali-le letšehali-le letšehali-le letšehali-le-le-tse-le-lemeng-le lets'ehali-le letšehali..., ho e-na le ho le letšehali-le letšehali-le letšehali-le letšehali-le letšehali-le-le-tse-le-le-moeleng-le legolo-legolo jaaka motshegare wa sefapaano. is no row Bakeng sa mathata a ho kena-kenana le moea, o ka sebelisa mekhoa e tloaelehileng e lekanang ea ho qeta nako e telele ho eketsa matla ka liphetoho tse phahameng.

Cross shaft

Melemo: ho sisinyeha ho tlase le ts'ebetso e boreleli

Mefokolo: boima bo boima, inertia e kholo, tšitiso ea ho qeta

Sebaka sa sefofane

Melemo: sebopeho se bonolo, inertia e tlaase, e ntle bakeng sa lebelo le phahameng le karabo ea enjene

Mathata: ho thothomela ho hoholo