1. Када је дизел мотор у ваздуху, у цилиндар не улази запаљива смеша, већ ваздух. Дизел мотори користе пумпе за гориво високог притиска за убризгавање дизела у цилиндре кроз бризгаљке за гориво; док бензински мотори користе карбураторе за мешање бензина и ваздуха у запаљиве смеше које се усисавају у цилиндре помоћу клипова приликом усисавања.
2. Дизел мотори су са компресијским паљењем и спадају у моторе са унутрашњим сагоревањем са компресијским паљењем; бензински мотори се пале електричним варницама и спадају у моторе са унутрашњим сагоревањем.
3. Однос компресије дизел мотора је велики, док је степен компресије код бензинских мотора мали.
4. Због различитих односа компресије, радилице и кућишта дизел мотора морају да издрже много већи експлозивни притисак од сличних делова бензинских мотора. То је и разлог зашто су дизел мотори гломазни и гломазни.
5. Време формирања мешавине дизел мотора је краће од времена формирања мешавине бензинског мотора.
6. Структура коморе за сагоревање дизел мотора и бензинског мотора је различита.
7. Дизел моторе је теже покренути од бензинских мотора. Дизел мотори имају различите методе покретања као што су мало стартовање бензинског мотора, старт стартера велике снаге, стартовање ваздухом итд.; бензински мотори углавном почињу са стартером.
8. Дизел мотори су углавном опремљени уређајима за предгревање; бензински мотори не.
9. Брзина дизел мотора је мала, док је брзина бензинског мотора велика.
10. Под истим стањем снаге, дизел мотор има велику запремину, а бензински мотор малу запремину.
11. Систем снабдевања горивом је другачији. Дизел мотори су системи за снабдевање горивом под високим притиском, док су бензински мотори системи за довод горива са карбураторима и системи за довод горива са електронским убризгавањем.
12. Сврха је другачија. Мали аутомобили и мала преносива опрема (мали агрегати, косилице, прскалице, итд.) су углавном бензински мотори; тешка возила, специјална возила, грађевинске машине, агрегати итд. су углавном дизел мотори.