Попречни носач се назива и под-рам, што се односи на ослонац који подржава предњу и задњу осовину и вешање тако да су мост и вешање преко њега повезани са „главном рамом“. Након уградње, може блокирати вибрације и буку и смањити директан улазак у колица. звук од.

Генерално, попречни носач захтева високу крутост у погледу структуре. Између главног оквира и попречног носача може се додати гумена подлога. Када се главни оквир деформише, еластична гума се деформише да би ослабила стезање попречног носача на главном оквиру. Обратите пажњу на попречни носач. Када је попречна греда постављена на шасију аутомобила, њен предњи крај треба да буде што ближе задњем зиду кабине.

Склоп попречног оквира А укључује попречни носач и спојни носач. Спојни носач има горњу и бочну површину. Горња површина спојног носача је спојена испод потпорне тачке попречног носача, а бочна површина спојног носача је повезана са бочном крилном површином подужне греде оквира изнутра. Прикључни носач је постављен на бочној површини уздужне греде оквира како би се избегла површина горњег крила уздужне греде оквира са највећим напрезањем, чиме се избегава проблем пуцања рупе за закивање узроковано концентрацијом напона, и у великој мери побољшава безбедност возило