1. Боља удобност

Ваздушно вешање се ослања на коефицијент крутости ваздушне опруге да би подесио мекоћу и тврдоћу. У поређењу са традиционалном челичном спиралном опругом, ова структура ослањања има шири опсег подешавања, а ваздушна опруга се може надувати или испухати у зависности од различитих услова на путу. остварити сврху несметане вожње. На пример, када возите на путевима велике брзине, вешање се може учврстити како би се побољшала стабилност возила при великој брзини; када возите по неравним путевима мале брзине, вешање се може омекшати како би се побољшала удобност и проходност возила.

2. Искуство вожње је побољшано.

Данас, сензори ваздушног вешања могу да подесе крутост сваког ваздушног опруга према тренутном положају возила у вожњи како би побољшали перформансе возила у екстремним условима. На пример, када је возило под интензивном вожњом, ваздушне опруге спољашњих точкова ће повећати крутост, чиме ће спречити да се тело преозбиљно котрља и постижу сврху скретања великом брзином. Када возило брзо убрзава или снажно кочи, крутост предњег и задњег вешања возила се такође може контролисати како би се смањио инерцијски нагиб каросерије возила.

3. Висина шасије може се слободно подизати и спуштати

Приликом наиласка на неравне путеве висина шасије се може знатно повећати, тако да возило има бољу проходност. Када се враћате на нормалне путеве, шасија се може спустити, омогућавајући возилу да има нижи центар гравитације, смањујући отпор ваздуха и побољшавајући стабилност при великим брзинама. Поред тога, ваздушно ослањање може аутоматски да одржава висину каросерије возила, што може да обезбеди перформансе амортизације возила колико год је то могуће чак и када је потпуно натоварено теретом.