Говорећи о аутомобилским клиповима, онда морамо да говоримо о феномену куцања клипова. Ово је један од уобичајених кварова на аутомобилима. Да ли знате како да решите такве неуспехе?
Пре него што решимо проблем куцања клипа, прво морамо разумети шта је узрок ове појаве.

◆Размак између клипа и зида цилиндра је превелик.

Након одређеног временског периода, обруб клипа и цилиндар ће бити јако истрошени, што ће довести до озбиљног испадања и ударања цилиндра.

◆Појединачне клипњаче се из различитих разлога деформишу, што доводи до хабања клипа, повећања размака и куцања цилиндара. Лупање клипа ће узроковати прекомерну потрошњу горива мотора, цурење моторног уља, велику потрошњу уља и лошу економичност. Када клип снажно удари у цилиндар, клип ће бити сломљен и цилиндар ће бити оштећен. Као резултат тога, клипњача ће се сломити и блок цилиндра ће бити оштећен.

Након што је мотор радио неко време, клип цилиндра је истрошен. Поред лошег подмазивања, одговарајући зазор између клипа и цилиндра се повећава због хабања, а озбиљан корак се појављује нешто испод првог гасног прстена, узрокујући да клип удари цилиндар. Направите чудну буку.

Згодно је решити проблем ако разумете разлог:

◆Ако се чује очигледан звук куцања када је температура мотора нормална, покушајте да избегнете рад при великим брзинама и раставите га и поправите што је пре могуће.

Након уклањања главе цилиндра и извлачења клипа, утврђено је да је цилиндар јако изобличен, напрегнут или да је размак између клипа и цилиндра превелик. Замените облогу цилиндра, клип и клипни прстен.

◆Ако се утврди да је клипњача деформисана, треба је заменити што је више могуће.

Након покретања мотора, током рада на ниским температурама чује се куцање. Када је температура нормална, звук нестаје, тако да га можете оставити на миру.