Разлика између зупчастог ремена и зупчастог ланца
2020-03-04
Временски ланац је у последње време постао један од „моднијих“ термина. Познат је по својој сигурности и животном вијеку без одржавања. Све док га продавац упознаје са купцима, власнику 60.000 километара може уштедети хиљаде долара у одржавању система за мерење времена. Трошак је у основи нетакнут од стране многих људи. Након што су то сазнали, многи људи бирају моделе на тржишту који су опремљени ланцима за развод. Које су карактеристике разводног ланца и зупчастог ремена?
Зупчасти ремен:
Модели са ниском буком, зупчастим каишем. Што се тиче контроле буке, звук трења гуме и метала може се у основи блокирати у моторном простору помоћу поклопца разводног механизма и материјала за звучну изолацију, а кокпит у основи неће чути узнемирујуће звукове; отпор каишног преноса Мали, инерција преноса је мала, може побољшати снагу и перформансе убрзања мотора; Замена зупчастог ремена је лака, али каиш се лако стари, стопа кварова је висока. Повећање трошкова коришћења у кругу од 30В километара, заједно са грубим методама вожње, као што су брзо убрзање, четири или пет хиљада брзина, итд., може довести до скраћеног или покиданог века каиша.
Разводни ланац:
Дуг радни век (нема потребе за заменом унутар 30В км) Ланац развода је безбрижан, елиминишући проблеме са редовном заменом, а такође штеди део трошкова. Возећи аутомобил са ланчаним погоном, не морате да бринете о томе због „закашњелог квара“ Постоји опасност да је сила удара превелика и поломљена у тренутку покретања или брзог убрзања. Али када возило пређе око 100.000 километара, недостаци ланца су несумњиво откривени. Очигледно ћете осетити да је звук мотора ненормалан, а мало је неприхватљив када је бука озбиљна. То је због хабања између ланца и точкова преноса. што резултира. Уколико буде требало да буде замењен, то ће према материјалним трошковима и радним сатима надмашити замену зупчастог ремена. Стопа кварова је ниска и није лако изазвати квар аутомобила због квара преноса времена, али ланац је бучан; отпор преноса ланца је велики, а инерција преноса је такође велика. Из одређене перспективе, повећава потрошњу горива и смањује перформансе.