Л6 мотор има 6 цилиндара распоређених у правој линији, тако да му је потребна само глава цилиндра и сет двоструких брегастих осовина изнад главе. Без обзира у то време или сада, једноставност је заправо одлична!

Поред тога, због карактеристика методе распореда, Л6 мотор може учинити да се вибрације које стварају клипови поништавају, и може глатко да ради великом брзином без балансног вратила. Истовремено, редослед паљења цилиндара Л6 мотора је симетричан, као што је 1-6, 2-5, 3-4 одговарајући синхрони цилиндар, што је добро за сузбијање инерције. Све у свему, Л6 мотор има природну, природну предност у вожњи! У поређењу са В6 мотором, он је дужи, а његов линијски је и његове предности и његове „мана“.

Замислите да ако је мотор као целина дугачак, моторни простор возила такође мора бити довољно дугачак. Ако не верујете, погледајте редни шестоцилиндрични модел. Да ли је однос тела другачији? На пример, БМВ серије 5 540Ли је опремљен линијским шестоцилиндричним мотором кодног назива Б58Б30А. Није тешко видети са стране да је глава серије 5 дужа од општег модела попречног мотора.