Према извештајима страних медија, Стелаантис је рекао да ће његова фабрика џипова у Илиноису отпустити више од 1.600 запослених. Овај потез показује да се недостатак чипова интензивира и да тренутно наноси трајнију штету аутомобилској индустрији.

Стеллантис је рекао да ће прекинути другу смену у фабрици Белвидере пре 26. јула, што ће утицати на чак 1.671 запосленог. Компанија је у е-поруци рекла да је промена у равнотежи између продаје и производње Јееп Цхерокееа. Стелантис је рекао да је пад Либертијеве производње СУВ-а „интензивиран глобалном несташицом микрочипова без преседана“.

Како се Сједињене Државе постепено ослобађају блокаде епидемије и људи су све склонији куповини приватног превоза, снабдевање возила је било у недостатку. Међутим, Фреедом Лигхт није корисник. Прошле године је продаја овог модела у Сједињеним Државама пала за 29% на 191.397 јединица. Током епидемије, укупан обим испоруке марке Јееп је такође опао за 14%.

Поред тога, јапански бренд Инфинити је такође најавио да ће обуставити производњу компактног кросовера ККС50 због недостатка чипова. Саопштено је да ће Инфинитијева фабрика у Агуаскалијентесу обуставити производњу модела ККС50 у јуну.

Портпарол компаније је потврдио вест и истакао да ће од следећег месеца фабрика компаније у Јапану такође обуставити производњу К50 лимузине. Портпарол је рекао: „Наставићемо да блиско сарађујемо са нашим партнерима добављачима како бисмо проценили утицај проблема у ланцу снабдевања и минимизирали утицај на трговце на мало и купце.

ККС50 је Инфинитијев најпродаванији модел, а његова продаја у првом кварталу чинила је око једну трећину Инфинитијеве укупне продаје на америчком тржишту. Тим Дахле Инфинити је Инфинити дистрибутер који се налази у Солт Лејк Ситију. Извршни директор компаније Даллас Фок предвиђа да ће залихе ККС50 бити исцрпљене средином јуна и да неће бити допуњене до јула. Рекао је: "Можда се нећемо добро провести овог лета."