Цхина Раилваи Екпресс (ЦР екпресс) се односи на међународни железнички интермодални воз у контејнерима који саобраћа између Кине и Европе и земаља дуж Појаса и пута у складу са фиксним бројевима возова, рутама, редовима вожње и пуним радним временом. Кинески председник Си Ђинпинг предложио је иницијативе за сарадњу у септембру и октобру 2013. Протеже се кроз континенте Азије, Европе и Африке, са члановима који покривају 136 земаља или региона, ослањајући се на главне међународне канале на копну и кључне луке на мору.

Нови пут свиле

1. Северна линија А: Северна Америка (Сједињене Америчке Државе, Канада)-Северни Пацифик-Јапан, Јужна Кореја-Јапанско море-Владивосток (Лука Залубино, Славјанка, итд.)-Хунчун-Јањи-Јилин ——Чангчун (тј. Цхангјиту развој и отварање пилот зоне)—— Монголија———————Европа (Северна Европа, Централна Европа, Источна Европа, Западна Европа, Јужна Европа)
2. Северна линија Б: Пекинг-Русија-Немачка-Северна Европа
3. Средња линија: Пекинг-Џенџоу-Си'ан-Урумки-Авганистан-Казахстан-Мађарска-Париз
4. Јужна рута: Куанзхоу-Фузхоу-Гуангзхоу-Хаикоу-Беихаи-Ханој-Куала Лумпур-Џакарта-Коломбо-Колката-Најроби-Атина-Венеција
5. Централна линија: Лианиунганг-Дхенгзхоу-Си'ан-Ланзхоу-Сињианг-Централ Асиа-Еуропе

Кина-Европа експрес је поставио три руте на западу и Блиском истоку: западни коридор полази из централне и западне Кине преко Алашанкоуа (Кхоргос), централни коридор је од северне Кине преко Еренхота, а источни коридор је са југоистока. Кина. Обална подручја напуштају земљу преко Манџоулија (Суифенхе). Отварање Цхина-Еуропе Екпресс-а ојачало је пословне и трговинске везе са европским земљама и постало је окосница међународног логистичког копненог транспорта.
Од успешног рада првог воза Кина-Европа (Чонгкинг-Дуизбург, Међународна железница Јуксин-Европа) 19. марта 2011. године, Ченгду, Џенгџоу, Вухан, Суџоу, Гуангџоу и други градови су такође отворили контејнере за Европу. Класни воз,

Од јануара до априла 2020. отворено је укупно 2.920 возова и 262.000 ТЕУ робе послато је теретним возовима Кина-Европа, што је повећање од 24% и 27% у односу на претходну годину, а укупна стопа тешких контејнера је била 98 %. Међу њима, 1638 возова и 148.000 ТЕУ на одлазном путовању порасли су за 36% и 40% респективно, а стопа тешких контејнера је била 99,9%; 1282 воза и 114.000 ТЕУ на повратном путу порасли су за 11% и 14%, респективно, а стопа за тешке контејнере износила је 95,5%.