Феномен хабања дизел мотора односи се на појаву да склоп клипа дизел мотора и радна површина цилиндра насилно делују (генеришући суво трење), што доводи до прекомерног хабања, храпавости, огреботина, огреботина, пукотина или заглављивања на радној површини.
У мањој мери, облога цилиндра и склоп клипа ће бити оштећени. У тежим случајевима, цилиндар ће се заглавити и клипњача клипњача ће се покварити, тело машине ће бити оштећено, што ће изазвати опаку незгоду са оштећењем машине, а такође ће угрозити личну безбедност оператера на лицу места.
Појава огреботина цилиндара је иста као и код других кварова дизел мотора, и биће очигледни симптоми пре него што дође до озбиљне несреће.
Специфичан феномен квара цилиндра дизел мотора имаће следеће карактеристике:
(1) Звук трчања је ненормалан и чују се "бип" или "бип".
(2) Брзина машине опада и чак се аутоматски зауставља.
(3) Када је квар благ, измерите притисак у кутији радилице и видећете да ће притисак у кутији радилице значајно порасти. У тешким случајевима, врата кутије радилице ће се отворити, а дим ће изаћи из кутије радилице или ће се запалити.
(4) Обратите пажњу на то да ће температура издувних гасова оштећеног цилиндра, температура расхладне воде у телу и температура уља за подмазивање значајно порасти.
(5) Током одржавања, проверите демонтирани цилиндар и клип, и приметићете да постоје плаве или тамноцрвене области на радној површини цилиндарске кошуљице, клипног прстена и клипа, праћене уздужним траговима повлачења; кошуљица цилиндра, клипни прстен, па чак и Облога клипа ће доживети абнормално хабање, са великом количином и стопом хабања, знатно изнад нормалног.
