Аксијални зазор радилице назива се и крајњи зазор радилице. У раду мотора, ако је размак премали, делови ће се заглавити због топлотног ширења; ако је зазор превелик, радилица ће изазвати аксијално померање, убрзати хабање цилиндра и утицати на нормалан рад фазе вентила и квачила. Када се мотор ремонтује, величину овог зазора треба проверити и подесити док не буде прикладан.

Мерење зазора радилице укључује мерење аксијалног зазора и мерење радијалног зазора главног лежаја.

(1) Мерење аксијалног зазора радилице. Дебљина плоче потисног лежаја на задњем крају радилице одређује аксијални зазор радилице. Приликом мерења, поставите индикатор на предњи крај радилице мотора, ударите радилицу да бисте је померили уназад до граничног положаја, а затим поставите индикатор на нулу; затим померите радилицу напред у гранични положај, а затим индикатор точкића Индикатор за је аксијални зазор радилице. Може се измерити и мерачем; користите два шрафцигера да уметнете између одређеног поклопца главног лежаја и одговарајуће руке радилице, и након што померите радилицу напред или назад до граничног положаја, уметните мерач сензора у седми лежај мерено између потисне површине и површине радилице , овај зазор је аксијални зазор радилице. Према оригиналним фабричким прописима, стандард за аксијални зазор радилице овог аутомобила је 0,105-0,308мм, а граница хабања је 0,38мм.

(2) Мерење радијалног зазора главног лежаја. Зазор између главног рукавца радилице и главног лежаја је радијални зазор. Приликом мерења, уметните пластични мерач жице (пластични мерач зазора) између главног рукавца и главног лежаја, и пазите да не окрећете радилицу како бисте спречили да се зазор промени током ротације и загризе мерач зазора. Треба обратити пажњу на утицај квалитета радилице на зазор.