Дијагностика кварова и одржавање система за хлађење мотора аутомобила (一)
2021-08-05
Систем хлађења је важан део мотора. Према релевантним информацијама, око 50% аутомобилских кварова долази од мотора, а око 50% кварова на мотору је узроковано кваровима система хлађења. Може се видети да систем хлађења игра важну улогу у поузданости аутомобила. Систем за хлађење неће имати само значајан утицај на поузданост мотора, већ и важан фактор који утиче на снагу и економичност мотора. Његова функција је да осигура да мотор може да ради нормално и поуздано на најпогоднијој температури под било којим условима оптерећења и радног окружења.
Квар у аутомобилу: ненормална температура и прегревање током рада возила.
Детекција кварова: да би мотор радио поуздано и издржљиво, систем за хлађење мора да омогући да мотор ради у најприкладнијем температурном опсегу у било ком радном стању мотора и било којој могућој температури околине. Уверите се да мотор ради у одговарајућем температурном опсегу.
Детекција грешке 1: грешка термостата
(1) Проверите брзину пораста температуре расхладне воде. Обратите пажњу на мерач температуре воде на инструмент табли. Ако температура воде полако расте, то значи да термостат не ради нормално. Након прегледа, брзина пораста температуре воде је нормална.
(2) Проверите температуру воде радијатора, уметните сензор дигиталног термометра у резервоар за воду, измерите температуру горње водене коморе и очитавање воденог термометра (температура воденог омотача мотора) и упоредите их. Пре него што температура воде порасте на 68 ~ 72 ℃, или чак убрзо након покретања мотора, температура воде у радијатору расте заједно са температуром воде у воденом омоту, што указује да је термостат лош. Након прегледа нема такве појаве.
Резултат теста: термостат ради нормално.
Детекција грешке 2: прегревање мотора узроковано недовољном количином воде за хлађење Систем за хлађење мотора не може да задржи одређену количину воде или се мотор прегрева због ненормалне расхладне воде
потрошња током рада. Анализа и дијагноза:
(1) Проверите да ли је капацитет расхладне воде довољан. Ако је хладњак исправан, уклоните резервоар за воду мотора и проверите таложење каменца у цеви за воду. Акумулација није озбиљна, али постоји одређена скала.
(2) Проширите чисту дрвену траку до отвора за одвод, а нема трагова воде на дрвеној траци значи да пумпа за воду не цури.
(3) Проверите да ли постоји цурење воде унутар система за хлађење. Извуците шипку за мерење уља. Ако у моторном уљу нема воде, отклоните могућност пуцања и цурења воде у зиду коморе вентила или унутрашњем зиду канала за довод ваздуха. Проверите да ли издувни вентил поклопца хладњака не ради. Ако се расхладна вода лако прска из улаза за воду, то значи да издувни вентил поклопца хладњака не ради. Проверите да нема горе наведеног феномена и елиминишите могућност квара издувног вентила.
Резултати теста: таложење каменца у резервоару за воду може изазвати недовољно воде за хлађење.
Детекција квара 3: недовољно расипање топлоте узроковано другим кваровима радијатора. Размотрите кварове узроковане другим радијаторима. Анализа и дијагноза:
(1) Прво проверите да ли је затварач отворен или затворен. Ако није затворен, отвор је довољан.
(2) Проверите причвршћивање лопатице вентилатора и затегнутост каиша. Ремен вентилатора се нормално окреће. Проверите запремину ваздуха вентилатора. Метода је стављање танког папира испред хладњака када мотор ради, а папир се чврсто упија, што указује да је запремина ваздуха довољна. Смер лопатице вентилатора не сме бити обрнут, у супротном ће се угао лопатице вентилатора подесити, а глава лопатице мора бити правилно савијена да би се смањила вртложна струја. Вентилатор је нормалан.
(3) Додирните хладњак и температуру мотора. Температура хладњака и температура мотора су нормалне, што указује да је циркулација расхладне воде добра. Проверите да излазно црево хладњака није усисано и испухано, као и да унутрашња рупа није раслојана и блокирана. Одводна цев је у добром стању. Скините црево за довод воде са хладњака и покрените мотор. У овом тренутку, расхладну воду треба насилно испустити. Неиспуњавање воде значи да је пумпа за воду неисправна. Проверите да ли је температура хладњака и свих делова мотора неуједначена, а хладноћа и топлота радијатора неуједначена, што указује да је цев за воду запушена или постоји проблем са радијатором.
Резултати теста: пумпа за воду је неисправна, цев за воду је блокирана или је радијатор неисправан.
