Д-ВВТ мотор је наставак и развој ВВТ-а, он решава техничке проблеме које ВВТ мотор не може да превазиђе.

ДИИТ је скраћеница за Дуал Вариабле Валве Тиминг. Може се рећи да је то напредни облик тренутне технологије променљивог времена вентила.

ДВВТ мотор је најконкурентнији нови маинстреам заснован на свеобухватној надоградњи технологије ВВТ мотора. Коришћен је у врхунским моделима као што је БМВ 325ДВВТ. Иако је принцип ДВВТ мотора сличан оном код ВВТ мотора, ВВТ мотор може подесити само усисни вентил, док ДВВТ мотор може истовремено подесити усисне и издувне вентиле. Роеве 550 1.8ЛДВВТ такође може да постигне одређени опсег углова у складу са различитим брзинама мотора. Унутрашња фаза вентила је линеарно подесива и има одличне карактеристике ниских обртаја, великог обртног момента, великих обртаја и велике снаге.

Д-ВВТ мотор користи сличан принцип као ВВТ мотор и користи релативно једноставан хидраулички систем за постизање својих функција. Разлика је у томе што ВВТ мотор може подесити само усисни вентил, док Д-ВВТ мотор може истовремено подесити усисне и издувне вентиле. Има одличне карактеристике ниских обртаја, великог обртног момента, високих обртаја и велике снаге. водећу позицију. Лаички речено, баш као и људско дисање, способност ритмичне контроле „издисаја“ и „удаха“ по потреби, наравно, има веће перформансе него само контролисање „удаха“.