Пошто је начин сагоревања дизел мотора компресијско паљење, он се такође може назвати мотором са компресијским паљењем. Да би се обезбедио нормалан рад дизел мотора, он мора имати довољне услове компресијског паљења и снабдевања горивом. Сарадњом вентилског механизма, система за довод горива и коморе за сагоревање формира се квалитетна мешавина уља и ваздуха. Истовремено, систем компресије треба да обезбеди да температура и притисак у цилиндру на крају компресије испуњавају услове самозапаљења мешавине уља и ваздуха. Ако је зазор вентила премали, цурење ваздуха или недовољан момент затезања вијака главе цилиндра, лабавост, оштећење заптивке цилиндра, хабање и цементирање клипних прстенова, случајност отварања и друге грешке, температура компримованог ваздуха у комори за сагоревање неће достићи мешавина уља и ваздуха. Температура самопаљења (330 ℃).

2. Формирање запаљиве смеше има строге захтеве за функционалне компоненте

Пошто је време формирања запаљиве смеше дизел мотора изузетно кратко, угао радилице је само око 15° до 35° од почетка убризгавања горива бризгаљком до краја сагоревања. Да би се за тако кратко време формирала квалитетна запаљива смеша и потпуно је сагорела, потребно је донети разумне конструктивне мере за систем снабдевања дизел мотора и комору за сагоревање и обезбедити висок квалитет горива.

3. Услови рада сваког цилиндра су прилично различити

Вишецилиндрични дизел мотори захтевају доследност неопходних услова као што су притисак компресије, температура, стање убризгавања горива и квалитет атомизације сваког цилиндра. Међутим, услед утицаја фактора као што су тачност обраде, механичко дејство и физичко-хемијске промене, смеша коју формира сваки цилиндар Концентрација и услови сагоревања су прилично различити. Када дизел мотор ради, подложан је кваровима као што су неуједначен рад и нестабилна брзина ротације. Пошто постоји много делова дизел мотора које треба ручно подесити, као што су зазор вентила, зазор за декомпресију, притисак убризгавања горива, довод горива, итд., немогуће је учинити сваки цилиндар потпуно истим, а такође повећава услове рада сваког цилиндра у одређеној мери. разлика.