Облога цилиндра је скраћеница од кошуљице цилиндра. Уграђен је у цилиндар блока цилиндра и формира комору за сагоревање заједно са клипом и главом цилиндра.
Облога цилиндра је подељена у две категорије: сува цилиндарска кошуљица и мокра цилиндарска кошуљица. Облога цилиндра чија полеђина не додирује расхладну воду назива се сува цилиндарска кошуљица, а кошуљица цилиндра чија је задња страна у контакту са расхладном водом је мокра кошуљица цилиндра. Дебљина суве кошуљице цилиндра је танка, структура је једноставна, а обрада је погодна. Влажна облога цилиндра је у директном контакту са расхладном водом, тако да је корисна за хлађење мотора и за минијатуризацију и смањење тежине мотора. Овај чланак ће описати неколико категорија узрока квара суве кошуљице цилиндра.
1. Унутрашњи зид кошуљице цилиндра је повучен
Карактеристике: неравне и неправилне ивичне ознаке жлебова на кошуљици цилиндра, понекад видљиви метал клипа заварен за зид цилиндра.
Разлог: Разлози за повлачење цилиндра су сложени, а постоје и пројектантски разлози, као што су избор материјала, одређивање величине зазора, да ли је уградња уређаја одговарајућа, да ли је конструктивни распоред разуман, да ли је храпавост површине је погодна, а распоред подмазивања и хлађења. Било да је савршено или не, из перспективе менаџмента, може бити узроковано следећим разлозима!
(1) Лоше подмазивање цилиндра:
Уље за подмазивање цилиндра је недовољно или је довод уља прекинут, а метал је директно у контакту и цилиндар се повлачи. Разлози за лоше подмазивање цилиндара су: премало уља у уљном кориту или сувише лош квалитет уља, превисока температура дизел мотора, или клипни прстенови (углавном уљни прстен)) оштећење или неуспех, итд.
(2) Уходавање није довољно:
Да бисте постигли ефективно уходавање у најкраћем могућем року, потребно је узети у обзир време уходавања и расподелу оптерећења. Чак и ако је уходавање прениско током дужег времена, уходавање се не може завршити, а ако се рад са великим оптерећењем убрза, то ће изазвати повлачење цилиндра. Због тога, током периода уходавања дизел мотора, треба имати на уму да количину убризганог уља треба на одговарајући начин повећати током периода уходавања; након замене клипног прстена, требало би да ради под малим оптерећењем неко време; након замене клипа и кошуљице цилиндра, уходавање треба извршити пре повећања операције оптерећења.
(3) Лоше хлађење:
Лоше хлађење ће довести до превисоке температуре цилиндра и клипа и лошег подмазивања; лоше хлађење ће довести до прегревања клипа и кошуљице цилиндра, прекомерног ширења и деформације, губљења првобитног нормалног зазора и повлачења цилиндра. Разлози лошег хлађења су: недовољан потисни притисак пумпе расхладне воде, недовољно снабдевање водом Недовољно или прекинуто; комора за расхладну воду је зарђала или прљава; вода садржи мехуриће ваздуха, који се акумулирају у расхладној комори и не ослобађају се, изазивајући отпор ваздуха; квалитет воде је превише прљав и температура воде је превисока.
(4) Клипни прстен не ради исправно:
Ако је зазор отвора премали, клипни прстен ће се сломити; ако је простор између неба и земље премали, клипни прстен ће се заглавити; превише наслага угљеника ће узроковати да се клипни прстен залепи за жлеб прстена и изгуби своју еластичност, што ће резултирати ломом или цурењем гаса; зазор отвора је превелик или је хабање озбиљно, долази до цурења ваздуха. Цурење гаса уништава филм уља за подмазивање и чини температуру површине превисоком. Након што је клипни прстен сломљен, фрагменти лако падају у цилиндар клипа, узрокујући да цилиндар повуче и угризе цилиндар.
(5) Сагоревање лошијег лож уља:
Непотпуно сагоревање доноси више остатака сагоревања; накнадно сагоревање је озбиљно, што повећава температуру издувних гасова, а техничке мере се не предузимају на време; основна вредност подмазивања цилиндра није одговарајућа. Цилиндар је повучен због експанзије прегревања или лошег поравнања покретних делова.