Ременице радилице мотора аутомобила и пригушивачи торзионих вибрација су монтирани на предњем крају радилице. Први се користи за погон прибора као што су пумпе воде за хлађење, генератори и компресори клима уређаја, а други се користи за смањење торзионих вибрација радилице.

Радилица је заправо осовина са одређеном еластичношћу и ротирајућом тежином, што је разлог торзионих вибрација радилице. У току рада мотора, величина и правац силе која се преноси на радилицу преко клипњаче стално се мења, тако да се континуирано мења и тренутна угаона брзина радилице. Ово ће узроковати да се радилица окреће брже или спорије у односу на замајац, што ће изазвати торзиону вибрацију радилице. Ова врста вибрација је веома штетна за рад мотора, а када дође до резонанце, она ће погоршати подрхтавање мотора. Због тога се морају предузети мере за смањење вибрација и пригушивање. Најефикаснији је уградити пригушивач торзионих вибрација на предњи крај радилице.

Најчешће коришћени пригушивачи торзионих вибрација радилице за аутомобилске моторе су фрикциони торзиони пригушивачи вибрација, који се могу поделити на гумене пригушиваче торзионих вибрација радилице и пригушиваче торзионих вибрација од силиконског уља. Обично се користе гумени пригушивачи торзионих вибрација радилице, као што је приказано у наставку.

Гумени пригушивач торзионих вибрација радилице

Тренутно, пригушивач торзионих вибрација радилице који се користи у моторима путничких аутомобила углавном није опремљен само инерционим диском. Уместо тога, ременица радилице се такође користи као инерцијски диск. Ременица и амортизер су направљени у једно тело, које се назива ременица за пригушивање вибрација. Да би се обезбедила ротација радилице и време воза вентила, обично ременица радилице има точкић за угао радилице са временском тачком ознака и угао унапред паљења.

Ознака времена на ременици радилице