Мотор емитује сиво-бели издувни гас, што указује на то да се део горива испушта из издувне цеви због ниске температуре мотора, лоше атомизације уља и гаса и горива које касно сагорева.

Главни разлози за ову појаву су:

1) Ако је време убризгавања горива прекасно, ињектор има капље приликом убризгавања горива, притисак убризгавања је пренизак, а атомизација је лоша. Када је температура машине прениска, прекасно је да гори и испушта се у облику белог дима. Решење је кориговање времена убризгавања и провера радног стања ињектора.

2) Недовољан притисак у цилиндру. Због истрошености цилиндара и компоненти клипног прстена, као и лошег заптивача вентила, мотор емитује сиви и бели дим када се тек покрене, а затим прелази у лагани црни дим или црни дим како температура мотора расте. Решење је да се замени истрошена облога цилиндра, клипни прстен или обрезивање вентила и прстена седишта вентила.

3) У дизел гориву има воде. Ако мотор емитује сиво-бели дим након покретања, а сиво-бели дим и даље постоји како температура мотора расте, вероватно је да је превише воде помешано у дизел. Решење је да отворите вентил за испуштање резервоара пре покретања машине сваког дана да бисте испустили седимент и воду на дну резервоара.

Да сумирамо, абнормални издувни гас је свеобухватан одраз унутрашњег квара мотора. Стога, да ли је издувни гас нормалан или не, један је од важних знакова за процену радног стања мотора. Ако се њиме рукује на време, може се обезбедити идеална употреба дизел мотора и избећи непотребни економски губици.