Структура мотора аутомобила: затезач

2020-06-01

Затезач је уобичајено коришћени уређај за држање на каишним и ланчаним системима преноса.

Принцип рада затезача:

Затезач је аутоматски алат за контракцију, који је одговоран за контролу и одржавање нормалне напетости ланца како би се осигурао нормалан рад зупчаника. Затезач делује на зупчасти каиш или разводни ланац мотора, водећи га и затезајући, тако да је увек у стању оптималног затезања. Да бисте избегли клизање каиша, или избегли да синхрони каиш искочи из зубаца и извуче се, или спречи да се ланац олабави и падне, смањујући хабање ланчаника и ланца.

Када затезач пређе радни век, аутоматска еластична функција се губи, ланац не може да контролише сопствену затегнутост и лако је испасти из зупчаника или ударити у друге делове мотора.

Тип затезача:

Затезач генерално укључује фиксну структуру и еластичну структуру за аутоматско подешавање, при чему фиксна структура углавном усваја фиксни подесиви ланчаник за подешавање напетости каиша и ланчаника, а еластична структура за аутоматско подешавање углавном усваја еластични члан који се аутоматски враћа у контролу затегнутост појаса и ланца.