Заморни лом је један од главних облика лома металних компоненти. Од објављивања Вохлеровог класичног рада о замору, својства замора различитих материјала када су тестирани под различитим оптерећењима и условима средине су у потпуности проучавана. Иако је већина инжењера и дизајнера уочила проблеме са замором и прикупила велику количину експерименталних података, још увек постоји много опреме и машина које пате од ломова услед замора.
Постоји много облика лома механичких делова услед замора:
*Према различитим облицима наизменичних оптерећења може се поделити на: замор при затезању и компресији, замор савијања, замор торзије, замор контакта, замор вибрацијама и др.;
*Према величини укупних циклуса заморног лома (Нф), може се поделити на: замор високог циклуса (Нф＞10⁵) и замор ниског циклуса (Нф＜10⁴);
*Према температурним и средњим условима делова у експлоатацији, може се поделити на: механички замор (нормална температура, замор у ваздуху), замор на високим температурама, замор на ниским температурама, замор од хладноће и топлоте и замор од корозије.
Али постоје само два основна облика, наиме, смичући замор узрокован напоном смицања и нормални замор лома узрокован нормалним напоном. Други облици прелома услед замора су композит ова два основна облика под различитим условима.
Преломи многих делова осовине су углавном преломи замора при ротационом савијању. Током лома замора при ротационом савијању, подручје извора замора се углавном појављује на површини, али нема фиксне локације, а број извора замора може бити један или више. Релативни положаји зоне извора замора и последње зоне лома су генерално увек обрнути за угао у односу на смер ротације осовине. Из овога се правац ротације осовине може закључити из релативног положаја региона извора замора и последњег региона лома.
Када постоји велика концентрација напрезања на површини осовине, може се појавити више региона извора замора. У овом тренутку последња зона лома ће се померити ка унутрашњости осовине.
