Megjithëse është vetëm "struktura ontologjike", efikasiteti termik prej 51.09% ende i bën njerëzit të ndjejnë të ardhmen e motorëve me naftë. Nëse nuk është për dy arsyet e kufizimeve të emetimit të karbonit dhe rezervave strategjike të energjisë me naftë, motorët me naftë duhet të kenë një perspektivë shumë të mirë. Efikasiteti termik është një masë e forcës së mjeshtërisë. Sa më i lartë të jetë efikasiteti termik, aq më shumë punim. Performanca e një motori me një efikasitet termik prej 35% dhe një efikasitet termik prej 45% është krejtësisht e ndryshme.

Efikasiteti termik i motorëve me benzinë ​​është aktualisht vetëm rreth 40%, dhe performanca e efikasitetit termik në të kaluarën ishte vetëm rreth 35%. Vitet e fundit, investimi i vrullshëm në kërkimin dhe zhvillimin e ka përmirësuar shumë efikasitetin termik, por punimi ende nuk është i mirë.

Për shkak të avantazheve të strukturës, motorët me naftë e bëjnë djegien më të plotë përmes ndezjes me kompresim, dhe karakteristikat e djegies homogjene e bëjnë djegien më të plotë. Prandaj, efikasiteti termik i automjeteve me karburant është përgjithësisht 5%-10% më i lartë se ai i motorëve me benzinë.