Bazuar në analizën e shkaqeve bazë të konsumimit, pjesa "liner cilindër-unaza e pistonit" e motorit detar përfshin katër format e mëposhtme tipike të konsumit:

(1) Veshja e lodhjes i referohet fenomenit që sipërfaqja e fërkimit gjeneron deformim dhe stres të madh në zonën e kontaktit, dhe plasaritjet formohen dhe shkatërrohen. Veshja e lodhjes i përket humbjes së fërkimit të pjesëve mekanike brenda intervalit normal;

(2) Veshja gërryese është një fenomen që grimcat e forta shkaktojnë gërryerje dhe material sipërfaqësor bie në sipërfaqen e çiftit të fërkimit relativisht të lëvizshëm. Veshja e tepërt gërryes do të lëmojë murin e cilindrit të motorit, gjë që çon drejtpërdrejt në vështirësinë e formimit të një filmi të qëndrueshëm vaji në sipërfaqen e murit të cilindrit të vajit lubrifikues, duke rezultuar në konsum të shtuar. Alumini dhe silikoni në karburant janë shkaktarët kryesorë të konsumimit të gërryes;

(3) Veshja e ngjitjes është për shkak të "ngjitjes" në sipërfaqen e çiftit të fërkimit kur presioni i jashtëm rritet ose mediumi lubrifikues dështon. Veshja e ngjitjes është një lloj konsumimi shumë serioz, i cili do të çojë në heqjen e veshjes së bërë nga materiale të veçanta në sipërfaqen e rreshtit të cilindrit dhe do të shkaktojë dëm serioz në funksionimin normal të motorit;

(4) Veshja nga korrozioni i referohet fenomenit të humbjes së materialit të shkaktuar nga reaksioni kimik ose elektrokimik midis materialit sipërfaqësor dhe mediumit përreth gjatë lëvizjes relative të sipërfaqeve të çiftit të fërkimit. Në rastin e konsumit të rëndë nga korrozioni, materiali i sipërfaqes së murit të cilindrit do të zhvishet dhe do të ngjitet në konsum. Përcaktimi i formave të mësipërme të fërkimit ka një rëndësi të madhe për studimin e karakteristikave të fërkimit të çifteve të fërkimit të vajit detar në kushtet e karburantit të ulët të squfurit dhe ngarkesës së ulët, duke kërkuar një skemë për të reduktuar konsumin dhe zgjatur jetëgjatësinë e pjesëve të motorit. Format e mësipërme të fërkimit ndodhin kryesisht në zonat e përziera të lubrifikimit dhe lubrifikimit kufitar. Duke përmirësuar proporcionin e aditivëve, rezistenca mekanike ndaj konsumit dhe rezistenca ndaj korrozionit të vajit lubrifikues mund të përmirësohet dhe jeta e shërbimit të pjesëve mekanike mund të zgjatet në funksionimin aktual.