Pjesët e transmetimit të sistemit të kohës ndahen në dy lloje: zinxhiri i kohës dhe rripi i kohës. Ata janë komponentë të rëndësishëm të trenit të valvulave në motor dhe lidhen me fatin thelbësor të motorit. Nëse ka një problem me rripin e kohës ose zinxhirin e kohës, ai do të sjellë shumë probleme në motor, madje do të bëjë që i gjithë motori të fshihet.
Rripat e kohës janë përgjithësisht prej gome, të cilat do të konsumohen ose vjetërohen me rritjen e kohës së punës së motorit. Prandaj, pas një periudhe të caktuar kohe, rripi i kohës dhe aksesorët e tij duhet të zëvendësohen. Zinxhiri i kohës është bërë zakonisht nga materiali aliazh. Brenda motorit, lubrifikohet me vaj organik. Jeta e shërbimit teorikisht mund të anulohet derisa makina të prishet. Sidoqoftë, në fakt, tensionuesi i zinxhirit gjithashtu ka një jetë normale të konsumit. Krahasuar me kompletin e rripit të kohës së zëvendësimit, çmimi i pjesëve është natyrisht shumë i vogël.
Automjetet që përdorin rripat e kohës duhet të zëvendësohen në përputhje të plotë me ciklin e zëvendësimit. Në përgjithësi, ato duhet të ndërrohen kur automjeti udhëton në 60,000 deri në 100,000 kilometra. Zinxhiri i kohës nuk do të prishet dhe duhet të zëvendësohet vetëm kur dështon. Cikli i gjatë i zëvendësimit është avantazhi më i madh i zinxhirit, por disavantazhi është se pasi të dështojë, kostoja e mirëmbajtjes do të jetë shumë e lartë.
