Për motorin kryesor detar, unaza e pistonit dhe linja e cilindrit janë një çift i rëndësishëm fërkimi, dhe funksionimi dhe funksionimi i mirë ndërmjet tyre është shumë i rëndësishëm për motorin kryesor. Për unazat tradicionale të pistonit të veshura me alumin, nuk ka asnjë problem në epokën e përdorimit të vajit me squfur të lartë. Në fund të fundit, përmbajtja e squfurit në vajin me squfur të lartë ndihmon në lubrifikimin midis unazës së pistonit dhe rreshtit të cilindrit. Pas përdorimit të vajit me përmbajtje të ulët squfuri, filmi i vajit në shtresën e cilindrit nuk është aq i mirë sa më parë, megjithëse përdorimi i vajit lubrifikues të cilindrave me numër të lartë bazë nuk mund ta eliminojë plotësisht këtë efekt. Kjo do të çojë në konsumim të përshpejtuar të unazës së pistonit të veshur me alumin, e cila do të ndikojë në çiftin e fërkimit, do të rrisë konsumimin e astarit të cilindrit dhe do të shkurtojë jetën e shërbimit. Nëse vlera bazë e vajit lubrifikues të cilindrit nuk rritet gjatë këtij procesi, konsumimi do të përshpejtohet. Në këtë rast, përdorimi i unazave të pistonit me qermeti do të përmirësojë rezistencën ndaj konsumit të unazës së pistonit, do të zvogëlojë koeficientin e fërkimit, do të zvogëlojë ndjeshëm ndikimin në funksionimin e çiftit të fërkimit dhe do të zgjasë jetën e shërbimit të unazës së pistonit dhe astarit të cilindrit.