Funksioni i unazës së pistonit përfshin mbylljen, rregullimin e vajit (kontrollin e vajit), përcjelljen e nxehtësisë (transferimin e nxehtësisë), drejtimin (mbështetjen) me katër role. Vulosja: i referohet vulosjes së gazit, mos lejoni që gazi i dhomës së djegies të rrjedhë në kavilje, rrjedhja e gazit kontrollohet në minimum, përmirësoni efikasitetin termik. Rrjedhja e ajrit jo vetëm që do të zvogëlojë fuqinë e motorit, por gjithashtu do të bëjë përkeqësimin e vajit, që është detyra kryesore e unazës së gazit; Rregulloni vajin (kontrolli i vajit): vaji i tepërt lubrifikues në murin e cilindrit gërvishtet dhe muri i cilindrit mbulohet me një shtresë të hollë vaji për të siguruar lubrifikimin normal të cilindrit, pistonit dhe unazës, që është detyra kryesore e unaza e vajit. Në motorët modernë me shpejtësi të lartë, vëmendje e veçantë i kushtohet rolit të filmit të vajit të kontrollit të unazës së pistonit; Përçimi i nxehtësisë: nxehtësia e pistonit transmetohet në rreshtin e cilindrit përmes unazës së pistonit, domethënë efekti i ftohjes. Sipas të dhënave të besueshme, 70 ~ 80% e nxehtësisë së marrë nga pjesa e sipërme e pistonit të pistonit të paftohur shpërndahet përmes unazës së pistonit në murin e cilindrit, dhe 30 ~ 40% e pistonit ftohës shpërndahet përmes unazës së pistonit në cilindër. mur; Mbështetja: Unaza e pistonit e mban pistonin në cilindër, parandalon kontaktin e drejtpërdrejtë midis pistonit dhe murit të cilindrit, siguron lëvizje të qetë të pistonit, zvogëlon rezistencën e fërkimit dhe parandalon që pistoni të trokasë cilindrin. Në përgjithësi, pistoni i motorit me benzinë ​​përdor dy unaza gazi dhe një unazë vaji, ndërsa motori me naftë zakonisht përdor dy unaza vaji dhe një unazë gazi.