Pistoni punon nën temperaturë të lartë, presion të lartë, shpejtësi të lartë dhe lubrifikimi të dobët. Pistoni është drejtpërdrejt në kontakt me gazin me temperaturë të lartë, dhe temperatura e menjëhershme mund të arrijë më shumë se 2500K, prandaj, nxehtësia është serioze dhe kushtet e shpërndarjes së nxehtësisë janë shumë të këqija, kështu që temperatura e pistonit është shumë e lartë kur punon, maja është deri në 600 ~ 700K, dhe shpërndarja e temperaturës është shumë e pabarabartë; Pjesa e sipërme e pistonit mban shumë presion gazi, veçanërisht presioni maksimal i goditjes së punës, motori me benzinë ​​deri në 3 ~ 5 MPa, motori me naftë deri në 6 ~ 9 MPa, i cili bën ndikimin e pistonit, dhe i reziston rolit të presionit anësor; Pistoni në cilindër me një shpejtësi të lartë (8 ~ 12m/s) lëvizje reciproke, dhe shpejtësia ndryshon vazhdimisht, gjë që prodhon një forcë të madhe inerciale, në mënyrë që pistoni t'i nënshtrohet një ngarkese të madhe shtesë. Duke punuar në kushte të tilla të vështira, pistoni do të deformojë dhe përshpejtojë konsumimin, dhe gjithashtu do të prodhojë ngarkesa shtesë dhe strese termike, ndërsa gërryhet kimikisht nga gazi.