Diagnostikimi dhe zgjidhja e defekteve të unazës së pistonit dhe pistonit
2020-11-04
(1) Karakteristikat e gabimit të rrjedhjes së unazës së pistonit dhe pistonit
Përshtatja midis pistonit dhe hapësirës së murit të cilindrit lidhet drejtpërdrejt me cilësinë e mirëmbajtjes dhe jetën e shërbimit të motorit. Gjatë mirëmbajtjes dhe inspektimit të motorit, vendoseni pistonin me kokë poshtë në shpimin e cilindrit dhe futni në të njëjtën kohë një matës me trashësi dhe gjatësi të përshtatshme në cilindër. Kur aplikohet presioni anësor, muri i cilindrit dhe pistoni janë në linjë me sipërfaqen e shtytjes së pistonit. Përdorni një ekuilibër sustë për të shtypur forcën tërheqëse të specifikuar në Është e përshtatshme që të tërhiqni butësisht matësin e trashësisë, ose fillimisht matni diametrin e skajit të pistonit me një mikrometër të jashtëm dhe më pas matni diametrin e cilindrit me një matës të hapjes së cilindrit. Hapja e cilindrit minus diametri i jashtëm i skajit të pistonit është hapësira e përshtatshme.
(2) Diagnoza dhe zgjidhja e problemeve të rrjedhjeve të pistonit dhe unazës së pistonit
Vendoseni unazën e pistonit të sheshtë në cilindër, shtyjeni unazën me pistonin e vjetër (kur ndryshoni unazën për riparime të vogla, shtyjeni atë në pozicionin ku unaza tjetër lëviz në pikën e ulët) dhe matni hendekun e hapjes me një trashësi matës. Nëse boshllëku i hapjes është shumë i vogël, përdorni një skedar të imët për të mbushur pak në fundin e hapjes. Duhet të bëhen inspektime të shpeshta gjatë riparimit të skedarëve për të parandaluar që hapja të jetë shumë e madhe dhe hapja duhet të jetë e sheshtë. Kur hapja e unazës mbyllet për testim, nuk duhet të ketë devijime; fundi i mbushur duhet të jetë pa gërvishtje. Kontrolloni reagimin e kundërt, vendosni unazën e pistonit në brazdë të unazës dhe rrotullojeni dhe matni hendekun me një matës trashësie pa lëshuar një kunj. Nëse hapësira është shumë e vogël, vendoseni unazën e pistonit në një pllakë të sheshtë të mbuluar me pëlhurë zmerile ose një pjatë xhami të mbuluar me valvul rëre dhe bluajeni hollë. Kontrolloni reagimin e kundërt dhe vendosni unazën e pistonit në brazdë të unazës, unaza është më e ulët se banka e brazdës, përndryshe brazda e unazës duhet të kthehet në pozicionin e duhur.