Para së gjithash, le të kuptojmë së pari shkakun e djegies së vajit

1. Vula e vajit të valvulës
① Vula e vajit të valvulës nuk shtypet;
②Hendeku midis udhëzuesit të valvulës dhe kokës së cilindrit është i madh;
③Agërryerja e vulës së vajit të valvulës, veshja e tepërt e rrjedhës së valvulës dhe udhëzuesi i valvulës;
④ Vula e vajit të valvulës po plaket, duke bërë që vaji të rrjedhë përgjatë rrjedhës së valvulës në dhomën e djegies, duke shkaktuar djegien e vajit.

2. Unazë pistoni
① Unaza e pistonit është instaluar me kokë poshtë;
② Unaza e pistonit nuk është e lëkundur sipas rregullave;
③Diametri i jashtëm i unazës së pistonit është shumë i vogël dhe hapësira ndërmjet diametrit të cilindrit është e madhe;
④ Në procesin e mirëmbajtjes dhe përdorimit, pastroni pa kujdes unazën e pistonit, veshin e pistonit dhe cilindrit;
⑤ Unaza e pistonit ka rezistencë të dobët ndaj konsumit dhe konsumim të parakohshëm, duke bërë që vaji të hyjë në dhomën e djegies dhe të djegë vajin;
⑥ Veshja e tytës së pistonit dhe cilindrit Hendeku midis diametrit të pistonit dhe fuçisë së cilindrit tejkalon vlerën e specifikuar.

3. Arsye të tjera
① Unaza e valëzuar nuk është instaluar në vend, duke shkaktuar shenja brazdash në cilindrin e motorit;
② Gërvishni pa kujdes murin e cilindrit gjatë montimit;
③ Motori është i nxehtë; (mos kontrolloni mungesën e vajit ose mungesën e ujit)
④Efekti i lubrifikimit të vajit të motorit është i dobët;
⑤Mos e ngrohni makinën dhe mos shkaktoni gërryerje;
⑥ Cilat janë metodat për të gjykuar djegien e naftës kur pompa e benzinës hyn në djegie?

Ekzistojnë tre lloje të djegies së vajit të makinës (përkatësisht djegia e vajit të motorit në makinë të ftohtë, djegia e vajit të motorit gjatë përshpejtimit dhe djegia e vajit të motorit në çdo kohë)

1. Metoda e gjykimit të vajit të djegies së vulës së vajit të valvulave
1) Mënyrat për të shtuar dhe lëshuar mbytjen;
2) Depozita serioze karboni dhe bllokim i katalizatorit me tre drejtime;
3) Nëse shkarkimi është tymi blu më i trashë, kjo do të thotë se automjeti tashmë ka djegur vaj motori. Nëse tymi blu zhduket pasi makina është e nxehtë, ky lloj vaji i motorit është një vaj motori i ftohtë. (Kjo për shkak se vula e vajit të valvulës është e vjetëruar ose e dëmtuar, duke rezultuar në efekt të dobët mbyllës dhe vaji hyn në cilindër nga valvula).

2. Metoda e gjykimit të vajit të djegies së unazës së pistonit
1) Pasi makina të jetë e nxehtë, pavarësisht nëse është një përshpejtim i shpejtë ose një proces boshe, për sa kohë që shpejtësia rritet me shpejtësi, nga tubi i shkarkimit do të lëshohet tym blu. Ky lloj nxitimi i shpejtë djeg vaj. (Përshpejtimi i shpejtë i djegies së vajit është kryesisht për shkak të efektit të dobët të izolimit midis murit të brendshëm të cilindrit dhe unazës së pistonit, gjë që bën që vaji të hyjë në dhomën e djegies direkt nga karteri);
2) Kur matni presionin e cilindrit, nëse ka një problem me unazën e pistonit, sasia e konsumit mund të gjykohet nga të dhënat e presionit të cilindrit (nëse nuk është shumë serioz, ose problemi i një cilindri të caktuar, duke shtuar një agjent riparimi , duhet të riparohet automatikisht pas 1500 kilometrave).

3. Metodat e gjykimit për arsye të tjera
Sapo të fillohet, mund të shihet tymi blu. Në këtë kohë, vaji i motorit është tashmë shumë serioz dhe madje mund të ketë një rrezik sigurie. Ky lloj vaji digjet në çdo kohë. (Motori është konsumuar shumë, duke rezultuar në mbyllje të dobët, e cila siguron kushte të favorshme për djegien e vajit. Në këtë kohë, ai duhet të riparohet urgjentisht për të shmangur dështimet dhe dëmtimet më serioze)