Në pjesën e përparme të boshtit me gunga janë montuar rrotullat e boshtit të motorit të automobilave dhe amortizuesit e dridhjeve rrotulluese. E para përdoret për të drejtuar pajisje shtesë si pompat e ujit ftohës, gjeneratorët dhe kompresorët e ajrit të kondicionuar, dhe e dyta përdoret për të reduktuar dridhjet rrotulluese të boshtit të gungës.

Boshti me gunga është në fakt një bosht me një elasticitet të caktuar dhe peshë rrotulluese, e cila është arsyeja e dridhjes përdredhëse të boshtit të gungës. Gjatë funksionimit të motorit, madhësia dhe drejtimi i forcës që transmetohet në boshtin e gungës nëpërmjet shufrës lidhëse ndryshon vazhdimisht, kështu që shpejtësia këndore e menjëhershme e boshtit të gungës gjithashtu ndryshon vazhdimisht. Kjo do të bëjë që boshti me gunga të rrotullohet më shpejt ose më ngadalë në krahasim me volantin, gjë që do të shkaktojë dridhje përdredhëse të boshtit të gungës. Ky lloj dridhjeje është shumë i dëmshëm për punën e motorit dhe sapo të ndodhë rezonanca, do të përkeqësojë lëkundjen e motorit. Prandaj, duhet të merren masa për zvogëlimin e dridhjeve dhe amortizimin. Më e efektshmja është instalimi i një amortizuesi të dridhjeve rrotulluese në pjesën e përparme të boshtit të gungës.

Amortizuesit e dridhjeve rrotulluese të boshtit të gungës më të përdorura për motorët e automobilave janë amortizuesit e vibrimit rrotullues me fërkim, të cilët mund të ndahen në amortizues vibrimi rrotullues të boshtit të gungës dhe amortizues vibrimi rrotullues të vajit silikoni. Zakonisht përdoren amortizues vibrimi rrotullues të boshtit me gunga të tipit gome, siç tregohet më poshtë.

Amortizues vibrimi rrotullues i boshtit të gungës së tipit gome

Aktualisht, amortizuesi i vibrimit rrotullues të boshtit të gungës i përdorur në motorët e makinave të pasagjerëve në përgjithësi nuk është i pajisur vetëm me një disk inercie. Në vend të kësaj, një rrotull me bosht me gunga përdoret gjithashtu si disk i inercisë. Makara dhe amortizuesi janë bërë në një trup, i cili quhet një rrotull fiksimi i dridhjeve. Për të siguruar rrotullimin e boshtit të gungës dhe kohën e trenit të valvulës, zakonisht, rrotulla e boshtit të gungës ka një rrotullues këndi të boshtit të gungës me një kohë shenjë dhe një kënd i avancimit të ndezjes.

Shenja e kohës në rrotullën e boshtit të gungës