Boshti me gunga është pjesa kryesore rrotulluese e motorit dhe pjesa më e rëndësishme e motorit. Sipas forcës dhe ngarkesës që mban, boshti me gunga duhet të ketë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme, dhe sipërfaqja e ditarit duhet të jetë rezistente ndaj konsumit, të funksionojë në mënyrë uniforme dhe të ketë ekuilibër të mirë.

Trajtimi me nitrizim

Për shkak të rëndësisë së boshtit me gunga, trajtimi termik i boshtit me gunga ka kërkesa shumë strikte për deformim. Për boshtet me gunga të prodhuara në masë, zakonisht përdoret trajtimi termik me nitrizim me jon për të përmirësuar cilësinë e produktit. Për çelikun e karbonit ose gize ose çelikun me aliazh të ulët, njerëzit shpesh përdorin teknologjinë e azotimit të butë të joneve (karbon me temperaturë të ulët, nitrokarburizimin). Një numër i madh praktikash kanë treguar se fortësia dhe depërtimi i shtresës së nitriduar kanë një marrëdhënie ekstreme me temperaturën, kohën dhe përqendrimin. Gama e kontrollit të temperaturës së azotimit të butë të joneve duhet të jetë mbi 540 ℃ dhe nën temperaturën e plakjes, dhe shkalla e duhur e ngrohjes duhet të zgjidhet sipas kërkesave specifike të pjesëve.

Trajtimi i nxehtësisë me nitriding jon ka deformim të vogël, i cili mund të sigurojë në mënyrë efektive deformimin. Shtresa e bardhë dhe e ndritshme dhe shtresa e depërtuar janë uniforme, trashësia e shtresës së depërtuar është e kontrollueshme, cikli i trajtimit është i shkurtër dhe efikasiteti është i lartë. Aktualisht, furra e nitridimit të joneve e prodhuar nga kompania jonë ka arritur prodhimin masiv të boshteve me gunga, dhe cilësia e azotimit është e lartë, e cila është pritur mirë nga klientët.