Për anijet të cilave u mungojnë kompletet e pompave të naftës, kompanive të anijeve duhet t'u kërkohet të instalojnë në kohë grupe rezervë pompash vaji.

Izoloni grupin e pompës së vajit me defekt për të transferuar sistemin në grupin e pompës së vajit të punës dhe përdorni modalitetin e pavarur të funksionimit për të menaxhuar sistemin e urgjencës.

2. Masat për të zgjidhur dështimin e timonit të anijes

Kur anija nuk ka një pompë rezervë vaji, anija është e prirur ndaj dështimit të timonit në rast urgjence.

Masat efektive për të zgjidhur dështimin e timonit të anijes janë pajisja e një pompe rezervë të përshtatshme vaji dhe vendosja e një sistemi të arsyeshëm të menaxhimit të kontrollit për të shmangur dështimin e dështimit të timonit.

Sistemi i kontrollit të pompës së vajit mund të menaxhojë dhe kontrollojë në mënyrë efektive pompën e vajit dhe kur pompa e vajit dështon, ajo automatikisht do të ndërpresë lidhjen midis timonit të kthimit dhe pompës së vajit, në mënyrë që pompa rezervë e vajit të fillojë dhe të përdoret, dhe pompa e vajit me defekt mund të riparohet dhe mirëmbahet në një vend të përshtatshëm për të shmangur shfaqjen e dështimit të pompës së vajit. Probleme të tjera, për të garantuar lundrimin normal të anijes dhe për të garantuar sigurinë e makinerive dhe pajisjeve të anijes, si dhe të personelit dhe pronës.

3. Zgjidhja e dështimit të cilindrit të ndërprerjes dhe mbajtjes së ujit të anijes

Dështimi i cilindrit mbajtës të prerjes së ujit të anijes ka një ndikim të madh në fuqinë dhe shpejtësinë e lundrimit të anijes. Zgjidhja për dështimin e cilindrit mbajtës të prerjes së ujit është zëvendësimi i pjesëve të dëmtuara ose jo të plota të pajisjeve mekanike dhe pastrimi i mbetjeve të vajit brenda motorit me naftë. Bëni rregullime të arsyeshme në pompën e injektimit të karburantit.

Përveç kësaj, është gjithashtu e nevojshme të zgjidhni një vaj lubrifikues të përshtatshëm sipas mjedisit të funksionimit të motorit me naftë dhe kushteve të funksionimit për dështimin e motorit me naftë.

Për të reduktuar problemet e dështimit, vaji lubrifikues duhet të jetë vaj lubrifikues me shumë shkallë dhe vaji lubrifikues duhet të zëvendësohet në kohë për të shmangur ndotjet e tjera të vajit lubrifikues.

Kur motori me naftë ndizet, vaji lubrifikues duhet të përdoret për motorin me naftë për të reduktuar situatën e nxitimit të shpejtë ose mbingarkesës. Motori me naftë operohet më së miri me fuqinë e vlerësuar dhe shpejtësinë nominale, dhe temperatura e vajit lubrifikues, ujit ftohës dhe shkarkimit duhet të kontrollohet në mënyrë të arsyeshme për të parandaluar shfaqjen e motorit me naftë. Në rast të temperaturës së tepërt. Gjithashtu duhet të kryhen inspektime dhe mirëmbajtje të rregullta për të siguruar funksionimin normal të pajisjeve të ndryshme mekanike të anijes.