Një epidemi e re e pneumonisë ka ekspozuar shumë probleme të kompanive të makinave, si menaxhimi i prodhimit, menaxhimi i fluksit të parave dhe menaxhimi i zinxhirit të furnizimit. Presioni për prodhimin dhe tregtimin e makinave është mbivendosur dhe rreziqet me të cilat përballen kompanitë e makinave janë dyfishuar. Vlen të theksohet se këto rreziqe tani po përshpejtojnë transferimin tek kompanitë e zinxhirit të furnizimit.

Një kompani vendase e pjesëve të automjeteve tha në një intervistë se modeli aktual i prodhimit të Toyota-s i miratuar nga kompanitë e automjeteve në masë të madhe e transferon rrezikun tek furnitorët. Rreziku i kompanive të automjeteve rritet dhe rreziku i kompanive të zinxhirit të furnizimit mund të rritet gjeometrikisht.

Në mënyrë të veçantë, ndikimet negative të kompanive të makinave në kompanitë e zinxhirit të furnizimit reflektohen kryesisht në aspektet e mëposhtme:

Para së gjithash,Kompanitë e automjeteve kanë ulur çmimet, pra presioni mbi fondet në kompanitë e zinxhirit të furnizimit është rritur. Krahasuar me furnitorët, OEM-të kanë më shumë fjalë në negociatat e çmimit, gjë që është gjithashtu në fund për shumicën e kompanive të makinave që të kërkojnë që furnizuesit të "bien". Në ditët e sotme, kompanitë e automjeteve kanë rritur presionin e kapitalit dhe uljet e çmimeve janë më të zakonshme.

Së dyti,ka ndodhur shpeshherë edhe situata e pagesave të prapambetura, gjë që e vështirëson situatën e sipërmarrjeve të zinxhirit të furnizimit. Një furnizues i elektronikës së automobilave theksoi: "Për momentin, përgjithësisht nuk shihet se OEM-të kanë ndërmarrë veprime dhe masa për të ndihmuar kompanitë e zinxhirit të furnizimit. Përkundrazi, ka shumë raste kur pagesa vonohet dhe porositë nuk mund të parashikohen." Në të njëjtën kohë, furnitorët përballen edhe me Vështirësi të tjera në fusha të tilla si llogaritë e arkëtueshme dhe vështirësitë e zinxhirit të furnizimit me lëndë të parë.

Përveç kësaj,porositë e paqëndrueshme dhe produkti i ngjashëm/bashkëpunimi teknik nuk mund të vazhdojë siç është planifikuar, të cilat mund të ndikojnë në zhvillimin e mëvonshëm të kompanive të zinxhirit të furnizimit. Në intervistat e fundit, shumë porosi nga kompanitë e makinave janë anuluar. Kuptohet se arsyet përqendrohen kryesisht në dy pikat e mëposhtme: Së pari, për shkak të situatës epidemike, plani i makinave të reja të kompanisë së makinave ka ndryshuar dhe nuk ka zgjidhje tjetër veçse të anulojë porosinë; së dyti, për shkak se çmimi dhe aspektet e tjera nuk janë negociuar, le të margjinalizohet gradualisht furnizuesi nga furnizuesi i mëparshëm me një pikë.

Për kompanitë e zinxhirit të furnizimit, për të ndryshuar situatën aktuale, gjëja më e rëndësishme është të forcojnë forcën e tyre. Vetëm në këtë mënyrë ata mund të kenë një aftësi më të fortë për t'i rezistuar rreziqeve. Kompanitë e pjesëve duhet të kenë një ndjenjë krize dhe të përshpejtojnë promovimin e teknologjisë së produktit, procesin e prodhimit, sistemin e cilësisë, menaxhimin e talenteve, transformimin dixhital dhe aspekte të tjera, në mënyrë që ndërmarrjet të mund të përmirësohen së bashku nën shtysën e përmirësimit të industrisë.

Në të njëjtën kohë, kompanitë e zinxhirit të furnizimit duhet të zgjedhin klientët me kujdes. Analistët thanë: "Tani furnitorët kanë filluar t'i kushtojnë vëmendje shëndetit të kompanive mbështetëse të makinave. Përveç treguesit të vështirë të shitjeve, furnitorët gradualisht po i kushtojnë vëmendje ndryshimeve në statusin financiar, nivelet e inventarit dhe strukturën e menaxhimit të korporatave të kompanive të makinave. Vetëm kuptimi i thellë i klientëve Vetëm pas situatës aktuale ne mund t'i ndihmojmë këto ndërmarrje mbështetëse të bëjnë rolet përkatëse të biznesit për të shmangur rreziqet."