Avantazhet dhe disavantazhet e një motori me tre cilindra
2023-06-16
Përparësitë:
Ekzistojnë dy përparësi kryesore të një motori me tre cilindra. Së pari, konsumi i karburantit është relativisht i ulët, dhe me më pak cilindra, zhvendosja zvogëlohet natyrshëm, duke rezultuar në një ulje të konsumit të karburantit. Avantazhi i dytë është madhësia e tij e vogël dhe pesha e lehtë. Pasi të zvogëlohet madhësia, faqosja e ndarjes së motorit dhe madje edhe kabina mund të optimizohen, duke e bërë atë më fleksibël në krahasim me një motor me katër cilindra.
Disavantazhet:
1. Zhurmë
Për shkak të të metave të dizajnit, motorët me tre cilindra janë në thelb të prirur ndaj dridhjeve boshe në krahasim me motorët me katër cilindra, gjë që dihet mirë. Është pikërisht kjo që i bën shumë njerëz të shmangin motorët me tre cilindra, si Buick Excelle GT dhe BMW 1-Series, të cilët nuk mund të shmangin problemin e zakonshëm të nervozizmit.
2. Zhurma
Zhurma është gjithashtu një nga problemet e zakonshme të motorëve me tre cilindra. Prodhuesit zvogëlojnë zhurmën duke shtuar mbulesa izoluese të zërit në ndarjen e motorit dhe duke përdorur materiale më të mira izoluese të zërit në kabinë, por ajo është ende e dukshme jashtë automjetit.
3. Fuqia e pamjaftueshme
Megjithëse shumica e motorëve me tre cilindra tani përdorin turbocharging dhe në teknologjinë e injektimit të drejtpërdrejtë të cilindrave, mund të ketë çift rrotullues të pamjaftueshëm përpara se të përfshihet turbina, që do të thotë se mund të ketë dobësi të lehtë kur vozitni me shpejtësi të ulët. Përveç kësaj, një cilësim i lartë RPM mund të çojë në disa ndryshime në rehati dhe butësi në krahasim me një motor me katër cilindra.
Dallimet midis motorëve me 3 cilindra dhe 4 cilindra
Krahasuar me motorin më të pjekur me 4 cilindra, kur bëhet fjalë për një motor me 3 cilindra, ndoshta reagimi i parë i shumë njerëzve është përvoja e dobët e drejtimit, dhe lëkundjet dhe zhurmat konsiderohen "mëkate origjinale" të lindura. Duke folur objektivisht, motorët e hershëm me tre cilindra kishin vërtet probleme të tilla, gjë që është bërë një arsye për shumë njerëz që të refuzojnë motorët me tre cilindra.
Por në fakt, një rënie në numrin e cilindrave nuk do të thotë domosdoshmërisht një përvojë e dobët. Teknologjia e sotme e motorëve me tre cilindra ka hyrë në një fazë të pjekur. Merrni për shembull gjeneratën e re të SAIC-GM motorin turbocharged me injeksion të dyfishtë Ecotec 1.3T/1.0T. Për shkak të dizajnit optimal të djegies me një cilindër, megjithëse zhvendosja është më e vogël, performanca e fuqisë dhe ekonomia e karburantit janë përmirësuar.
.jpeg)
