Pistoni punon nën temperaturë të lartë, presion të lartë, shpejtësi të lartë dhe lubrifikimi të dobët. Pistoni është drejtpërdrejt në kontakt me gazin me temperaturë të lartë, dhe temperatura e menjëhershme mund të arrijë më shumë se 2500K, prandaj, nxehtësia është serioze dhe kushtet e shpërndarjes së nxehtësisë janë shumë të këqija, kështu që temperatura e pistonit është shumë e lartë kur punon, maja është deri në 600 ~ 700K, dhe shpërndarja e temperaturës është shumë e pabarabartë; Pjesa e sipërme e pistonit mban shumë presion gazi, veçanërisht presioni maksimal i goditjes së punës, motori me benzinë ​​deri në 3 ~ 5 MPa, motori me naftë deri në 6 ~ 9 MPa, i cili bën ndikimin e pistonit, dhe i reziston rolit të presionit anësor; Pistoni në cilindër me një shpejtësi të lartë (8 ~ 12m/s) lëvizje reciproke, dhe shpejtësia ndryshon vazhdimisht, gjë që prodhon një forcë të madhe inerciale, në mënyrë që pistoni t'i nënshtrohet një ngarkese të madhe shtesë. Duke punuar në kushte të tilla të vështira, pistoni do të deformojë dhe përshpejtojë konsumimin, dhe gjithashtu do të prodhojë ngarkesa shtesë dhe strese termike, ndërsa gërryhet kimikisht nga gazi.
Inspektimi i pistonit është kryesisht matja e diametrit të skajit, lartësisë së brazdës së unazës së pistonit dhe madhësisë së vrimës së sediljes së kunjit të pistonit:
① Zgjedhja e pistonit duhet të përcaktohet sipas madhësisë së riparimit të cilindrit. Zakonisht madhësia më e madhe shënohet në majë të pistonit;
② Në të njëjtën seri peshqish, struktura e pistonit nuk është domosdoshmërisht e njëjtë, kështu që kur zgjidhni një pistoni, lloji përkatës i pistonit duhet të zgjidhet sipas llojit të motorit. Në të njëjtin motor, duhet të zgjidhet pistoni i së njëjtës markë, i njëjti grup ose i njëjti kod produkti; Pistoni i të njëjtit model duhet të përdoret me të njëjtin kod produkti për t'u siguruar që diferenca në diametrin dhe cilësinë e pistonit të mos kalojë qëllimin e specifikuar nga fabrika origjinale. Përndryshe, do të shkaktojë djegie të dobët të motorit, punë të ashpër, rënie ekonomike dhe të fuqisë dhe dështime të tjera. Prandaj, gjatë zgjedhjes së një pistoni, lloji përkatës i pistonit duhet të zgjidhet sipas llojit të motorit.