Matoorada Turbocharged iyo matoorada sarsare ayaa hadda ah labada qaab dhismeedka aadka loo isticmaalo ee matoorada. Hawlaha ugu muhiimsan ee labadan supercharger waa inay hawo badan ku shubaan dhululubada injiinka iyo kordhinta cufnaanta hawada ee dhululubada injiinka. Si loo hagaajiyo awoodda matoorka. Bal aan eegno arrimaha soo socda:farqiga u dhexeeya supercharging iyo turbocharging:

1. Ilaha korantada ee ay isticmaalaan labada supercharger waa kala duwan yihiin;

Charger-gu wuxuu ku salaysan yahay fikradda ah inaan la kordhin mugga qiiqa matoorka, si loo hagaajiyo wax soo saarka giraangiraha korantada. Waxay si toos ah ugu xidhan tahay suunka mishiinka suunka suunka crankshaft engine, waxayna isticmaashaa xawaaraha injiinka si ay u kaxayso daabyada gudaha ee supercharger si ay u dhaliso hawada sare oo ay u dirto dhululubada si ay u kordhiso awoodda wax soo saarka mishiinka, taas oo ah, matoorku waxa uu la wareegaa charger-ga weyn .

Turbocharger-ku waxa uu isticmaalaa gaaska qiiqa ka soo baxa mishiinka si uu ugu riixo rotor-ka dhinaca qiiqa ee supercharger-ka, iyo rotor-ka qiiqa-dhinaca iyo rotor-ka qaadashada waa coaxial iyo qolal kala duwan. Marka turbo-charger qiiq-side rotor gaaro heer go'an Xawaaraha wareegga, waxa uu kaxeeyaa rotor-dhinaca qaadashada dhinaca kale, si rotor-dhinaca qaadashada soo bandhigo hawo cusub oo dibadda ah oo lagu shubaa qayb qaadashada qaadashada ka dib cadaadis. .

2. Supercharger-ku waa ka shidaal badan yahay, ma laha wax hysteresis ah, waxa uu leeyahay awood yar oo wanaagsan, xawaaraha sarena ma shaqeeyo;

Charger-ka weyn waxaa wada matoorka waxaana si toos ah loo shubay, kaas oo isticmaala awooda matoorka wakhti kasta. Waxa kale oo jira koronto ka timaadda charger-ga sare ee uu wado suunka, sidaa awgeed charger-ga weyni waxa uu cunaa shidaal badan.
Mabda 'ahaan, ilaa iyo inta uu matoorku shaqeynayo, kororka farsamada ayaa si dabiici ah u dhici doona. Mar kasta oo uu sareeyo xawaaraha matoorka, waa uu sii weynaadaa xoogga cadaadiska. Sidan, waayo-aragnimada dardargelintu waa mid toosan, mana aha wax badan oo ka duwan mashiinka dabiiciga ah ee dabiiciga ah, mana jiro dib u dhac.

Intaa waxaa dheer, supercharger-ku wuxuu isbeddelaa xawaaraha mishiinka, sidaas darteed matoorku wuxuu heli karaa awood wanaagsan oo xawaare hooseeya.
Xawaaraha xaddidan iyo xawaaraha injiinka, baabuurka guud wuxuu gaarayaa 6,7 ​​kun rpm, sidaa darteed xawaaraha sare, faa'iido darrada supercharging makaanikada waa caddahay, waxayna noqon doontaa mid aan ku filnayn.