Qeybta hoose ee block-ga dhululubo ee meesha lagu rakibo shafka waxaa loo yaqaanaa kiishka. Muraayaddu waxay u qaybsantaa kiish sare iyo kiish hoose. Muraayad sare iyo block-ga dhululubada waxa loo tuuray sidii hal jidh. Muraayad hoose waxaa loo isticmaalaa in lagu kaydiyo saliidda saliidda oo la xiro kiishka sare, sidaas darteed waxaa sidoo kale loo yaqaannaa digsiga saliidda. Weelka saliidda ayaa leh awood aad u yar waxaana guud ahaan lagu shaabadeeyey birta khafiifka ah. Qaabkeedu wuxuu ku xiran yahay qaabka guud ee mishiinka iyo awoodda saliidda. Qalab xasilinta saliidda ayaa lagu rakibay digsiga saliidda si looga hortago isbedbeddelka xad-dhaafka ah ee heerka saliidda marka baabuurku dhaqaaqo. Qeybta hoose ee digsiga saliidda waxaa sidoo kale lagu qalabeeyaa fur-biyoodka saliidda, sida caadiga ah magnet joogto ah ayaa lagu rakibaa balaastigga saliidda si uu u nuugo jajabyada birta ah ee saliidda saliidda oo loo yareeyo daalnimada mishiinka. Gaas ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa sagxadaha wadajirka ah ee kisaska sare iyo kuwa hoose si looga hortago daadinta saliidda.

Crankcase waa qaybta ugu muhiimsan ee matoorka. Waxa ay xambaarataa xoogga laga soo gudbiyo usha isku xidhka oo ay u beddesho torque si ay u soo saarto iyada oo loo marayo shafka oo ay u kaxayso qalabka kale ee mishiinka si uu u shaqeeyo. Muruq-mareenka waxaa lagu sammeeyaa ficilka isku-dhafka ah ee xoogga centrifugal ee mass wareega, gaaska xilliyeedka iyo xoogga is-dhaafsiga, si xadhkaha qalooca uu u dhaco foorarsi iyo culeysyo. Sidaa darteed, shafka ayaa looga baahan yahay inuu yeesho xoog iyo qallafsanaan ku filan, iyo dusha joornaalka waa inuu noqdaa mid u adkaysta, u shaqeeya si isku mid ah, oo leh dheelitirnaan wanaagsan.

Muraayadku waxay dami doontaa meesha xidhiidhka u dhexeeya dhamaadka weyn ee usha isku xidhka iyo joornaalka sababtoo ah saliid aan nadiif ahayn iyo xoogga aan sinnayn ee joornaalka. Haddii saliiddu ay ka kooban tahay wasakh waaweyn oo adag, waxaa sidoo kale jira khatarta ah in la xoqo oogada joornaalka. Haddii xidhashadu aad u daran tahay, waxay u badan tahay inay saamayso dhererka istaroogga ee bistanka kor iyo hoosba, hoos u dhigo waxtarka gubashada, iyo si dabiici ah u yareeya soosaarka tamarta. Intaa waxaa dheer, crankshaft waxay sidoo kale keeni kartaa gubasho dusha joornaalka sababtoo ah saliid aan ku filneyn ama saliid aad u khafiif ah, taas oo saameyn karta dhaqdhaqaaqa dib-u-celinta ee piston-ka xaaladaha daran. Sidaa darteed, waa in la isticmaalo saliidda saliidda ee viscosity ku habboon iyo nadiifinta saliidda waa in la hubiyaa.